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判断题

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采用分开式扣件的木枕线路、道岔、如无爬行时，也需要安装防爬设备。（）

答案：B

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在桥梁上维修线路时，要注意在拨道和改道后，线路中心线偏心不得超过（）mm，否则会引起桥梁偏载，受力不均。

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检查三角坑时的基长为( )。

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允许速度不超过 160km/h 的线路，出现（），应注意检查观测及时修理。

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允许速度 vmax≤120km/h 的正线及到发线，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值为（）。

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Ⅲ级铁路区间线路最小曲线半径为（）。

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（）不是路堤组成部分。

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不属于60AT-12号单开道岔结构的为( )。

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画出在单线区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护图。（列车允许运行速度在120km/h及以下线路）

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50kg/m及以下钢轨，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗到发线超过( )时达到轻伤标准。

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关于经常保养，叙述正确的是（）。

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采用分开式扣件的木枕线路、道岔、如无爬行时，也需要安装防爬设备。（）

答案：B

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在桥梁上维修线路时，要注意在拨道和改道后，线路中心线偏心不得超过（）mm，否则会引起桥梁偏载，受力不均。

A. A40

B. B50

C. C60

D. D70

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检查三角坑时的基长为( )。

A. A4m

B. B4.5m

C. C6m

D. D6.25m

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允许速度不超过 160km/h 的线路，出现（），应注意检查观测及时修理。

A. A辙叉翼一条垂直裂纹长度40mm

B. B辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度50mm

C. C辙叉翼一条垂直裂纹长度50mm

D. D辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度60mm

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允许速度 vmax≤120km/h 的正线及到发线，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值为（）。

A. A轨距为＋6，－2mm

B. B水平为6mm

C. C高低为6mm

D. D轨向(直线)为4mm

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Ⅲ级铁路区间线路最小曲线半径为（）。

A. A一般地段为600m困难地段为350m

B. B一般地段为800m困难地段为400m

C. C一般地段为1000m困难地段为400m

D. D一般地段为1000m困难地段为500m

点击查看答案

（）不是路堤组成部分。

A. A路基面

B. B路堤边坡

C. C天然护道

D. D弃土坑

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不属于60AT-12号单开道岔结构的为( )。

A. A道岔的轨撑为可调轨撑

B. B尖轨尖端为藏尖式

C. C转辙跟端尖轨高出基本轨6mm

D. D护轨采用的分开式护轨

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画出在单线区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护图。（列车允许运行速度在120km/h及以下线路）

点击查看答案

50kg/m及以下钢轨，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗到发线超过( )时达到轻伤标准。

A. A4mm

B. B6mm

C. C8mm

D. D10mm

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关于经常保养，叙述正确的是（）。

A. A根据线路变化情况，以养路机械为主要左右手段

B. B对全线进行有计划、有终点的经常性养护

C. C保持线路质量处于良好状态

D. D增大线路运营能力

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