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判断题

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设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的。（）

答案：A

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60AT-12号单开道岔，采用的是分开式刚性可调扣件。（）

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竖曲线半径一定时，竖曲线愈长，则坡度变化愈平缓。（）

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一般认为（）是线路爬行的主要原因，而其它的因素则促成和加剧了线路的爬行。

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对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用 1m 直尺测量，不平度应小于
( )。

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下列情况中，( )应对轨缝进行调整。

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下列选项中属于尖轨扳动不灵活的产生原因的是（）？

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一般认为（）不是线路爬行的主要原因，而其它的因素则促成和加剧了线路的爬行。

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下列选项中，对于线路中修主要工作内容描述正确的是（）？

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利用列车间隔施工，一次拨道为41—100mm时，应办理施工封锁，放行列车时不限速。（）

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以下（）裂纹的高锰钢辙叉应进行焊修，焊修合格后可以再用。

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设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的。（）

答案：A

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竖曲线半径一定时，竖曲线愈长，则坡度变化愈平缓。（）

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一般认为（）是线路爬行的主要原因，而其它的因素则促成和加剧了线路的爬行。

A. A车轮在接头处撞击钢轨

B. B钢轨温度变化

C. C钢轨在动荷载下的挠曲

D. D以上都不是

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对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用 1m 直尺测量，不平度应小于
( )。

A. A0.3mm

B. B0.4mm

C. C0.5mm

D. D0.6mm

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下列情况中，( )应对轨缝进行调整。

A. A25m钢轨地段每千米总误差为75mm

B. B线路爬行量为15mm

C. C12.5mm钢轨段出现连续4个瞎缝

D. D12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

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下列选项中属于尖轨扳动不灵活的产生原因的是（）？

A. A尖轨爬行

B. B拉杆或连接杆位置不正确

C. C尖轨跟端双头螺栓磨耗或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓松动

D. D基本轨有小弯，滑床台不平直

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一般认为（）不是线路爬行的主要原因，而其它的因素则促成和加剧了线路的爬行。

A. A车轮在接头处撞击钢轨

B. B钢轨温度变化

C. C钢轨在动荷载下的挠曲

D. D接头病害

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下列选项中，对于线路中修主要工作内容描述正确的是（）？

A. A校正线路纵断面和平面

B. B清筛道床，补充道碴，改善道床断面，改天然级配卵石道床为碎石道床，对基床翻浆冒泥地段进行整治

C. C更换失效轨枕及扣件，修理伤损轨枕

D. D整修道岔，抽换失效岔枕；整修道口；整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土

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利用列车间隔施工，一次拨道为41—100mm时，应办理施工封锁，放行列车时不限速。（）

点击查看答案

以下（）裂纹的高锰钢辙叉应进行焊修，焊修合格后可以再用。

A. A心轨宽50mm以后部分裂纹虽未超过130mm但己发展到轨面

B. B心轨、翼轨裂纹130mm，但未发展至轨面

C. C翼轨部分裂纹虽未超过100mm，但已发展到轨面

D. D辙叉垂直裂纹超过30mm

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