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工务段线路工技术比武笔试题库

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工务段线路工技术比武笔试题库

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多选题

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160km/h≥允许速度 vmax＞120km/h 的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值为（）。

A、A轨距为＋4，－2mm

B、B轨向(直线)2mm、(支距)3mm

C、C轨向(直线)4mm、(支距)3mm

D、D轨向(直线)5mm、(支距)3mm

答案：AD

工务段线路工技术比武笔试题库

火炬信号是发出强烈的红火花，要求列车紧急停车的一种听觉信号。（）

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单圆曲线的曲线中点正矢为50mm，则直圆点和圆直点的矢为（）。

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在曲线半径为800m的轨道内侧（道心）散布和连接60kg/m钢轨，每段轨组长为100m，新旧轨之间的距离为300mm，旧轨头宽70mm，60kg/m钢轨轨头宽73mm，如预留轨缝为8mm时，求空头和搭头的数值。

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跨区间无缝线路的道岔必须设在固定区。（）

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辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？辙叉护轨起什么作用？

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保证安全生产必须贯彻执行（）的方针。

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允许速度 vmax＞160km/h 的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值为（）。

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以下有关铁路与道路的平面交叉分的描述正确的是（）。

复曲线地段轨距加宽递减，应在( )。

道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。

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多选题

)

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工务段线路工技术比武笔试题库

160km/h≥允许速度 vmax＞120km/h 的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值为（）。

A、A轨距为＋4，－2mm

B、B轨向(直线)2mm、(支距)3mm

C、C轨向(直线)4mm、(支距)3mm

D、D轨向(直线)5mm、(支距)3mm

答案：AD

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火炬信号是发出强烈的红火花，要求列车紧急停车的一种听觉信号。（）

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单圆曲线的曲线中点正矢为50mm，则直圆点和圆直点的矢为（）。

A. A直圆点为O，圆直点为50mm

B. B直圆点为25mm，圆直点为O

C. C直圆点和圆直点都为25mm

D. D直圆点和圆直点都为50mm

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跨区间无缝线路的道岔必须设在固定区。（）

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辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？辙叉护轨起什么作用？

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保证安全生产必须贯彻执行（）的方针。

A. A安全第一

B. B预防为主

C. C科学预防

D. D防微杜渐

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允许速度 vmax＞160km/h 的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值为（）。

A. A轨距为＋2，－2mm

B. B水平为2mm

C. C高低为2mm

D. D轨向(直线)为3mm

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以下有关铁路与道路的平面交叉分的描述正确的是（）。

A. A道口：系指铁路上铺面宽度在2.5m以上，直接与道路贯通的平面交叉。按看守情况分为有人看守道口和无人看守道口

B. B人行过道：系指铁路上铺面宽度在2.5m以下（城市一般为0.75~1.5m，乡村一般为0.4~1.2m）与道路贯通的平面交叉。人行过道只准通过行人、自行车（较宽的可通过人力车）不准畜力车及机动车辆通过

C. C人行横道：人行横道只准通过行人、自行车（较宽的可通过人力车）不准畜力车及机动车辆通过

D. D平过道：系指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接与道路贯通的平面交叉

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复曲线地段轨距加宽递减，应在( )。

A. A正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰

B. B在较大轨距曲线内递减

C. C在较小轨距曲线内递减

D. D正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

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道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。

A. A45-60

B. B90—100

C. C70—100

D. Ｄ80-120

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160km/h≥允许速度 vmax＞120km/h 的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值为（ ）。

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