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铁路道口和人行过道必须设置的设备有（）。

A、A道口标志

B、B护桩

C、C司机鸣笛标

D、D行人告示牌

答案：ABC

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更换木枕和混凝土轨枕的作业要求是一致的，下列选项中属于更换轨枕的作业技术要求的是（）？

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竖曲线不应侵入缓和曲线，道岔及无碴桥梁上。（）

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钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于( )。

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综合维修是根据线路变化规律和特点，以( )为重点，按周期，有计划地对线路进行综合修理，以恢复线路完好技术状态。

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以下（）裂纹的高锰钢辙叉应进行焊修，焊修合格后可以再用。

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普通线路正线无防爬设备地段每2KM设置1对爬行观测桩。（）

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尖轨顶面宽30--50mm一段，是机车车辆轮对往返于尖轨与基本轨之间的过渡段，尖轨与基本轨的高差能降低行车的平稳性。（）

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钢轨在温度变化的情况下不能自由伸缩时所产生的力叫温度力。（）

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复曲线地段轨距加宽递减，应在( )。

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一般认为（）不是线路爬行的主要原因，而其它的因素则促成和加剧了线路的爬行。

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多选题

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工务段线路工技术比武笔试题库

铁路道口和人行过道必须设置的设备有（）。

A、A道口标志

B、B护桩

C、C司机鸣笛标

D、D行人告示牌

答案：ABC

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更换木枕和混凝土轨枕的作业要求是一致的，下列选项中属于更换轨枕的作业技术要求的是（）？

A. A位置正确，间距及偏斜误差在规定范围之内

B. B捣固良好，无暗坑、吊板，并窜好道心

C. C轨距水平、高低要符合验收标准，道床回填平整

D. D木枕：钉孔处钻眼，道钉垂直打人，无浮离；混凝土枕：扣件就位要正确，螺钉垂直，螺帽扭矩要符合标准，达到顶严密靠的要求

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竖曲线不应侵入缓和曲线，道岔及无碴桥梁上。（）

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钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于( )。

A. A2m

B. B2.5m

C. C3m

D. D3.5m

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综合维修是根据线路变化规律和特点，以( )为重点，按周期，有计划地对线路进行综合修理，以恢复线路完好技术状态。

A. A全面改善轨道弹性

B. B全面改善道床水平方向

C. C调整轨道几何尺寸

D. D更换、整修失效零部件

点击查看答案

以下（）裂纹的高锰钢辙叉应进行焊修，焊修合格后可以再用。

A. A心轨宽50mm以后部分裂纹虽未超过130mm但己发展到轨面

B. B心轨、翼轨裂纹130mm，但未发展至轨面

C. C翼轨部分裂纹虽未超过100mm，但已发展到轨面

D. D辙叉垂直裂纹超过30mm

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普通线路正线无防爬设备地段每2KM设置1对爬行观测桩。（）

点击查看答案

尖轨顶面宽30--50mm一段，是机车车辆轮对往返于尖轨与基本轨之间的过渡段，尖轨与基本轨的高差能降低行车的平稳性。（）

点击查看答案

钢轨在温度变化的情况下不能自由伸缩时所产生的力叫温度力。（）

点击查看答案

复曲线地段轨距加宽递减，应在( )。

A. A正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰

B. B在较大轨距曲线内递减

C. C在较小轨距曲线内递减

D. D正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

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一般认为（）不是线路爬行的主要原因，而其它的因素则促成和加剧了线路的爬行。

A. A车轮在接头处撞击钢轨

B. B钢轨温度变化

C. C钢轨在动荷载下的挠曲

D. D接头病害

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