轨道由钢轨（ ）轨枕联结零件及轨道加强设备组成。

A. A防松螺母松动后，应先松开上螺母，按扭矩拧紧下螺母后再拧紧上螺母

B. B严禁上、下螺母一起拧紧

C. C严禁只拧紧上螺母

D. D上下螺母的间隙可以挤死

A. A如瞭望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向列车前，应继续用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号或不采取措施

B. B当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩（《铁路工务安全规则》中图2.2.12所示），然后返回故障地点

C. C如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车

D. D立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬

A. A20kHz

B. B2MHz

C. C30kHz

D. D200kHz

A. A80℃

B. B80℃以下

C. C100℃

D. D100℃以下

A. A30mm

B. B40mm

C. C50mm

D. D60mm

A. A5600mm

B. B5700mm

C. C5800mm

D. D5900mm

A. A.曲线上某一点向外或向内拨一距离，其相邻两点的正矢影响量为该点拨动量之半，其方向相反；则任一点拨道后的正矢，等于该点拨道前的正矢加该点的拨道量，再减去前、后两点拨道量之和的一半

B. B.曲线任意拨动，其正矢和始终不变

C. C.各点转角正比于正矢累计

D. D.各点拨道量正比于现场正矢与计划正矢之差的累计再累计

A. A轨距为＋4，－2mm

B. B水平为6mm

C. C轨向为(直线)2mm、(支距)3m

D. D轨向为(直线)4mm、(支距)3m