下列哪些是识别和挑选普通道岔辙跟间隔铁的方法（ ）？

A. A直线上递减，递减率一般不大于1‰

B. B直线和圆曲线各递减一半，递减率为不大于1‰

C. C圆曲线上递减，递减率一般不大于1‰

D. D直线上递减，递减率一般不大于2‰

A. A站内正线用罗马数（Ⅰ、Ⅱ）编号，站线用阿拉伯数字（1、2、3）编号；单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为单号，下行为双号

B. B尽端式车站，从终点方向起由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号

C. C道岔编号从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。一般以车站站舍中心线作为划分单号、双号的分界

D. D道岔编号对于渡线、交分道岔等联动道岔，应编为连续的单号或双号。

A. A5m

B. B10

C. C15

D. D20

A. A轨距为＋2，－2mm

B. B水平为2mm

C. C高低为2mm

D. D轨向(直线)为3mm

A. A钢轨轨距误差超限

B. B钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲

C. C列车制动

D. D线路锁定不良

A. A更换再用轨及配件

B. B整修线路，安装轨道加强设备

C. C整修道口,更换不符合规定的护轨

D. D更换绝缘接头及钢轨接续线。

A. A50m

B. B60m

C. C80m

D. D100m

A. A5mm

B. B10mm

C. C15mm

D. D20mm