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来车下道及下道后应注意( )？

A、A在区间作业来车时，应距离列车不少于800m下道避车，在列车慢行条件下可距500m下道避车

B、B在双线和站内线路上作业，当无专人防护邻线来车时，应在距列车500m以外下道，有专人防护时可不下道，但须停止作业

C、C在双线和站内线路上作业，两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，并要注意本线来车；若暸望条件不良时，必须下道避车

D、D下道避车要站在限界以外，面向列车头部，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人

答案：ABC

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曲线上某点拨动时，对其相邻点正矢各影响拨量的一半，符号相反。（）

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我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（）

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160km/h≥允许速度 vmax＞120km/h 的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值为（）。

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（　　）用于排除山坡迎水方向流向路堑的地面水。

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扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过（）

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道口铺面板应采用橡胶、钢、混凝土、石、木材等制成，其材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整、稳固

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两曲线间夹直线，Ⅱ级铁路规定为60m。（）

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办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的作业，应由职务不低于领工员（分队长）的人员担任。（）

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线路侧沟的深度和宽度均不得小于0.4m，土质边坡（1：1）~（1：1.5），沟底纵坡应不小于2‰。（）

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无缝线路养护维修时，应当以锁定轨温为基础，根据轨温变化来安排工作。（）

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工务段线路工技术比武笔试题库

来车下道及下道后应注意( )？

A、A在区间作业来车时，应距离列车不少于800m下道避车，在列车慢行条件下可距500m下道避车

B、B在双线和站内线路上作业，当无专人防护邻线来车时，应在距列车500m以外下道，有专人防护时可不下道，但须停止作业

C、C在双线和站内线路上作业，两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，并要注意本线来车；若暸望条件不良时，必须下道避车

D、D下道避车要站在限界以外，面向列车头部，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人

答案：ABC

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曲线上某点拨动时，对其相邻点正矢各影响拨量的一半，符号相反。（）

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我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（）

A. A65mm

B. B66mm

C. C67mm

D. D68mm

点击查看答案

160km/h≥允许速度 vmax＞120km/h 的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值为（）。

A. A轨距为＋4，－2mm

B. B轨向(直线)2mm、(支距)3mm

C. C轨向(直线)4mm、(支距)3mm

D. D轨向(直线)5mm、(支距)3mm

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（　　）用于排除山坡迎水方向流向路堑的地面水。

A. A截水沟

B. B排水沟

C. C跌水沟

D. D侧沟

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扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过（）

A. A1mm

B. B2mm

C. C3mm

D. D4mm

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道口铺面板应采用橡胶、钢、混凝土、石、木材等制成，其材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整、稳固

点击查看答案

两曲线间夹直线，Ⅱ级铁路规定为60m。（）

点击查看答案

办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的作业，应由职务不低于领工员（分队长）的人员担任。（）

点击查看答案

线路侧沟的深度和宽度均不得小于0.4m，土质边坡（1：1）~（1：1.5），沟底纵坡应不小于2‰。（）

点击查看答案

无缝线路养护维修时，应当以锁定轨温为基础，根据轨温变化来安排工作。（）

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