A、A换入的夹板应与钢轨类型一致，技术状态良好
B、B轨面及内侧错牙，正线、到发线不大于2mm，其他线不大于1mm
C、C轨面及内侧错牙，正线、到发线不大于1mm，其他线不大于2mm
D、D接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充和更换。普通线路接头螺栓扭力矩应达到规定值，并保持均匀。扭矩不足时，不得低于规定值100Nm以上
答案：ACD
A、A换入的夹板应与钢轨类型一致，技术状态良好
B、B轨面及内侧错牙，正线、到发线不大于2mm，其他线不大于1mm
C、C轨面及内侧错牙，正线、到发线不大于1mm，其他线不大于2mm
D、D接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充和更换。普通线路接头螺栓扭力矩应达到规定值，并保持均匀。扭矩不足时，不得低于规定值100Nm以上
答案：ACD
A. A新线铺轨施工时没有铺设道床和垫层就铺轨排开行工程列车
B. B铺轨时道床厚度不足或施工时路基填土夯实碾压不够，土的密实度没有达到规定要求所致
C. C还有在线路养护维修（包括线路大、中修）时，轨枕位置发生较大幅度的调动所致
D. D道床脏污，排水不良，内存积水在列车动力的反复作用
A. A不限速
B. B限速5km/h
C. C限速25km/h
D. D限速45km/h
A. A辙叉心宽50mm及以后处所，一条垂直裂纹长度50mm以下时，应注意检查观测及时修理
B. B辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达50mm以上时，应及时更换
C. C辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相对部分长度超过100mm时，就及时更换
D. D辙叉趾、辙叉跟轨头及下颏部位裂纹长度超过20mm时，应及时更换
A. A稳定阶段
B. B持稳阶段
C. C胀轨阶段
D. D跑道阶段
A. A4根
B. B3根
C. C2根
D. D1根
A. A在区间作业来车时，应距离列车不少于800m下道避车，在列车慢行条件下可距500m下道避车
B. B在双线和站内线路上作业，当无专人防护邻线来车时，应在距列车500m以外下道，有专人防护时可不下道，但须停止作业
C. C在双线和站内线路上作业，两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，并要注意本线来车；若暸望条件不良时，必须下道避车
D. D下道避车要站在限界以外，面向列车头部，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人
