A、A10
B、B14
C、C23
D、D28
答案：ABD
A、A10
B、B14
C、C23
D、D28
答案：ABD
A. A防止尖轨跳动，确保尖轨与基本轨密贴
B. B及时更换磨耗超限的基本轨
C. C如尖轨尖端过高、尖轨尖端过宽、应及时将尖轨锉平、锉薄，严重的应及时焊补或更换
D. D如因行车繁忙，尖轨很快磨耗时，除对尖轨进行焊补以外，可在尖轨尖端附近设置防磨钢轨
A. A截水沟
B. B排水沟
C. C跌水沟
D. D侧沟
A. A4
B. B5
C. C16
D. D41
A. A保持线路设备完整和质量均衡
B. B提升列车运行速度
C. C保证列车平稳、不间断运行
D. D尽量延长线路设备运输能力
A. A350~400mm
B. B400~450mm
C. C450~500mm
D. D500~550mm
A. A线路发生爬行，接头错差超限,轨缝设置不当
B. B每千米总误差：12.5m钢轨地段超过±160mm
C. C每千米总误差：25m钢轨地段超过±120mm
D. D作业时不用拆开接头
A. A在区间作业来车时，应距离列车不少于800m下道避车，在列车慢行条件下可距500m下道避车
B. B在双线和站内线路上作业，当无专人防护邻线来车时，应在距列车500m以外下道，有专人防护时可不下道，但须停止作业
C. C在双线和站内线路上作业，两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，并要注意本线来车；若暸望条件不良时，必须下道避车
D. D下道避车要站在限界以外，面向列车头部，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人
A. A.曲线上某一点向外或向内拨一距离，其相邻两点的正矢影响量为该点拨动量之半，其方向相反；则任一点拨道后的正矢，等于该点拨道前的正矢加该点的拨道量，再减去前、后两点拨道量之和的一半
B. B.曲线任意拨动，其正矢和始终不变
C. C.各点转角正比于正矢累计
D. D.各点拨道量正比于现场正矢与计划正矢之差的累计再累计
A. A排水沟
B. B明沟
C. C截水沟
D. D侧沟
