尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ），容许误差为-2mm。

A. A心轨宽50mm以后部分裂纹虽未超过130mm但己发展到轨面

B. B心轨、翼轨裂纹130mm，但未发展至轨面

C. C翼轨部分裂纹虽未超过100mm，但已发展到轨面

D. D辙叉垂直裂纹超过30mm

A. A根据线路变化情况，以养路机械为主要左右手段

B. B对全线进行有计划、有终点的经常性养护

C. C保持线路质量处于良好状态

D. D增大线路运营能力

A. A在区间作业来车时，应距离列车不少于800m下道避车，在列车慢行条件下可距500m下道避车

B. B在双线和站内线路上作业，当无专人防护邻线来车时，应在距列车500m以外下道，有专人防护时可不下道，但须停止作业

C. C在双线和站内线路上作业，两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，并要注意本线来车；若暸望条件不良时，必须下道避车

D. D下道避车要站在限界以外，面向列车头部，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人

A. A钢轨在动荷载下的挠曲，列车运行的纵向力

B. B钢轨温度变化,车轮在接头撞击钢轨

C. C列车制动

D. D线路上防爬设备不足，扣件的扣压力及道床纵向阻力不够，加剧线路爬行

A. A临时处理

B. B紧急处理

C. C夯拍道床处理

D. D拨顺线路方向

A. A尖轨尖端轨距

B. B顺坡终点

C. C尖轨跟端在侧线或直线上轨距

D. D导曲线中部轨距

A. A更换带有回流线的钢轨

B. B更换牵引变电所岔线和通往岔线线路的钢轨及其主要连接零部件（如夹板、辙岔等）

C. C有接触网的线路上，在同一地点同时更换两股钢轨或夹板

D. D更换整组道岔