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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

A、A1‰

B、B2‰

C、C3‰

D、D4‰

答案：A

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辙叉底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点时，属重伤。（）

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对冲刷严重地段可以采用（）进行防护处理。

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半公里标表示距前后公里标一半的地点，设在一条线路自起点计算每一整公里的一半年，白底黑字，用（　　）字样表示。

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接头夹板伤损达到下列( )标准，应及时更换 .

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一定压实功能条件下，土的含水量为最佳含水量时，以达到的最高压实密度为最佳密度。（）

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160km/h≥允许速度 vmax＞120km/h 的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值为（）。

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允许速度不大于120km/h的线路，按设计最高速度测量，未被平衡的欠超高应不大于75mm，困难情况下也不应大于90mm。（）

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冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过( )块。

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画出在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔大于50m时，使用移动停车信号的防护图。（列车允许运行速度在120km/h及以下线路）

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道口护轨轮缘槽做成喇叭口距护轨端（）处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边也应不小于150mm。

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单选题

)

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

A、A1‰

B、B2‰

C、C3‰

D、D4‰

答案：A

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辙叉底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点时，属重伤。（）

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对冲刷严重地段可以采用（）进行防护处理。

A. A粘性土质的草袋

B. B片石

C. C木桩

D. D道碴

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半公里标表示距前后公里标一半的地点，设在一条线路自起点计算每一整公里的一半年，白底黑字，用（　　）字样表示。

A. A“1/2”

B. B“500”

C. C“0.5”

D. D“1000/2”

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接头夹板伤损达到下列( )标准，应及时更换 .

A. A折断

B. B中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）、平直及异型夹板超过5毫米，双头及鱼尾型夹板超过15毫米

C. C其他部位裂纹发展到螺栓孔

D. D失去弹性

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一定压实功能条件下，土的含水量为最佳含水量时，以达到的最高压实密度为最佳密度。（）

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160km/h≥允许速度 vmax＞120km/h 的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值为（）。

A. A轨距为＋4，－2mm

B. B轨向(直线)2mm、(支距)3mm

C. C轨向(直线)4mm、(支距)3mm

D. D轨向(直线)5mm、(支距)3mm

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允许速度不大于120km/h的线路，按设计最高速度测量，未被平衡的欠超高应不大于75mm，困难情况下也不应大于90mm。（）

点击查看答案

冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过( )块。

A. A2

B. B3

C. C4

D. D5

点击查看答案

画出在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔大于50m时，使用移动停车信号的防护图。（列车允许运行速度在120km/h及以下线路）

点击查看答案

道口护轨轮缘槽做成喇叭口距护轨端（）处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边也应不小于150mm。

A. A200mm

B. B300mm

C. C400mm

D. D500mm

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