扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过（ ）

A. A防止尖轨跳动，确保尖轨与基本轨密贴

B. B及时更换磨耗超限的基本轨

C. C如尖轨尖端过高、尖轨尖端过宽、应及时将尖轨锉平、锉薄，严重的应及时焊补或更换

D. D如因行车繁忙，尖轨很快磨耗时，除对尖轨进行焊补以外，可在尖轨尖端附近设置防磨钢轨

A. A改道作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头

B. B改道作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：50kg/m及以上钢轨不得超过5个轨枕头

C. C改道作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头

D. D改道作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：50kg/m及以下钢轨不得超过7个轨枕头

A. A30～60mm

B. B30～80mm

C. C50～100mm

D. D70～100mm

A. A20

B. B25

C. C30

D. D40

A. A支持并引导机车车辆的车轮

B. B直接承受来自车轮的力并传布给轨枕

C. C为车轮提供平顺的轮路

D. D在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨还可兼供轨道电路之用

A. A钢轨接头对车轮的撞击阻力

B. B坡道阻力

C. C曲线阻力

D. D起动阻力