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在垫砂作业中，已知标准股面下沉量为+8mm,对面股暗坑量为+7mm，两股钢轨水平差为-3mm，则对面股垫砂量为（）

A、A12mm

B、B4mm

C、C18mm

D、D2mm

答案：A

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办理封锁手续，设置减速信号防护，慢行施工的作业人员职务，应不低于工长。（）

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两缓和曲线间的圆曲线长度，一般不得小于20m。（）

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Ⅲ级铁路区间线路最小曲线半径为（）。

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查照间隔为什么要保持在 1391～1394mm 之间？护背距离为什么要保持在 1346～1348mm 之间？

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已知附带曲线半径为500m，超高度为10mm，直线间警冲标应埋设在两线间距4000mm处，求附带曲线内警冲标的位置。

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列车运行时，左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向的因素。( )容易使方向发生变化，造成线路方向不良。

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在缓和曲线的始点，缓和曲线倾角和曲率分别为( )。

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半径小于300mm的曲线地段不宜铺设混凝土枕。（）

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接头螺栓以抗拉强度划分为（）种高强度螺栓。

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办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的作业，应由职务不低于领工员（分队长）的人员担任。（）

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单选题

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在垫砂作业中，已知标准股面下沉量为+8mm,对面股暗坑量为+7mm，两股钢轨水平差为-3mm，则对面股垫砂量为（）

A、A12mm

B、B4mm

C、C18mm

D、D2mm

答案：A

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两缓和曲线间的圆曲线长度，一般不得小于20m。（）

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Ⅲ级铁路区间线路最小曲线半径为（）。

A. A一般地段为600m困难地段为350m

B. B一般地段为800m困难地段为400m

C. C一般地段为1000m困难地段为400m

D. D一般地段为1000m困难地段为500m

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查照间隔为什么要保持在 1391～1394mm 之间？护背距离为什么要保持在 1346～1348mm 之间？

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已知附带曲线半径为500m，超高度为10mm，直线间警冲标应埋设在两线间距4000mm处，求附带曲线内警冲标的位置。

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列车运行时，左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向的因素。( )容易使方向发生变化，造成线路方向不良。

A. A轨距不良

B. B曲线不圆顺

C. C钢轨飞边

D. D道床不足或不坚实

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在缓和曲线的始点，缓和曲线倾角和曲率分别为( )。

A. A1/R，0

B. B0，1/R

C. c0，0

D. D1/R，1/R

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半径小于300mm的曲线地段不宜铺设混凝土枕。（）

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接头螺栓以抗拉强度划分为（）种高强度螺栓。

A. A8.8级

B. B9.9级

C. C10.8级

D. D10.9级

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办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的作业，应由职务不低于领工员（分队长）的人员担任。（）

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