A、A2
B、B3
C、C4
D、D5
答案：B
A、A2
B、B3
C、C4
D、D5
答案：B
A. A2
B. B3
C. C4
D. D5
A. A直线地段以方向好的一股为标准股，改正对面股
B. B曲线以外股为标准股，改正里股
C. C改正小方向时，先改正标准股，再量轨距及变化率，然后改正对面股
D. D曲线以里股为标准股，改正外股
A. A侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力
B. B站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线
C. C用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，应设置移动减速信号防护
D. D线路侧沟的深度和宽度均不得小于0.4m，土质边坡（1：1）~（1：1.5），沟底纵坡应不小于2‰
A. A新线铺轨施工时没有铺设道床和垫层就铺轨排开行工程列车
B. B铺轨时道床厚度不足或施工时路基填土夯实碾压不够，土的密实度没有达到规定要求所致
C. C还有在线路养护维修（包括线路大、中修）时，轨枕位置发生较大幅度的调动所致
D. D道床脏污，排水不良，内存积水在列车动力的反复作用
A. A小腰
B. B大腰
C. C接头
D. D撬中间
A. A40m
B. B45m
C. C50m
D. D60m
A. A钢轨重量要与机车车辆轴重相匹配，轮轴比2.75以上为合理
B. B道床截面积
C. C行车速度
D. D必须根据年通过总重密度合理选择匹配的钢轨重量
A. A20~40cm
B. B30~50cm
C. C30~40cm
D. D40~50cm
A. A承受自钢轨传来的竖向垂直力、横向和纵向水平力，并将其均匀分布于道床上
B. B有效地保持钢轨的位置、方向和轨距
C. C我国铁路使用的轨枕主要有木枕和混泥土枕两种
D. D木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上
