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44.粘度是内燃机车柴油机油主要性能参数之一,我国机油的分类就以此为依据。粘度指标通常以( )来衡量。P91T401

答案:运动粘度

电力机车司机考试
30.HXD1电力机车油箱中变压器油受热膨胀时,多余的那部分变压器油进入( )中。 答:储油柜
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b4-cd03-0f08-c021-5dd340f22402.html
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19.铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。( )正确为不得跨牵引区段回送。 P48T230
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b4-ccff-5db8-c021-5dd340f22408.html
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114.线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为( )号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。18 J420
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b4-ccfd-b7d8-c021-5dd340f22404.html
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271、机车施行电阻制动时,微机系统使牵引电动机( 场电流的最大值限制在预定的极限上。
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70.使用动车制动时,制动电流不得超过( )。P116T487
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249、东风7C型机车联合调节器油位应保持在调节器油表中线( m范围内。
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116.当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时,其接近信号机将会显示( )灯光。A J424
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3)清除紧急制动(如果不是大闸发出)(2分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b4-cd04-3400-c021-5dd340f22400.html
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106、JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐( 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b4-cd00-1938-c021-5dd340f22404.html
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9叙述述轮箍松缓的原因。
(1)轮箍松缓,俗称“动轮弛缓”.“活轮”,是机车重大惯性事故之一,对行车安全危害极大,(2分)发生动轮弛缓的原因主要是:
①机车停车制动装置未进行缓解走车;(2分)
②制动不当,机车长时间带闸运行,或制动缸不能进行缓解引起轮箍发热松缓;(2分)
③长时间空转,造成轮箍发热松缓;(1分)
④动轮严重擦伤或剥离,造成冲击力过大,也易发生轮箍松缓;(1分)
⑤材质不良或装配工艺不当。(1分)
⑥电阻制动使用不当。(1分)
试述直流机车上辅助压缩机的使用时机及打风操作要求?
(1)如果总风缸与控制风缸内风压均已低于主断路器分.合闸所需最低工作压力450kPa而无法进行合闸时,可启动辅助压缩机打风,进行升弓及合闸操作(3分)。
(2)为了缩短辅助压缩机的打风时间,应在启动辅助压缩机前,关闭膜板塞门97,切除控制风缸102(3分)。
(3)当辅助风缸内压力上升到600 kPa以上时停止辅助压缩机运转,进行升弓.合闸操作(2分)。
(4)升弓.合闸后,应立即起动主压缩机打风,尽快恢复正常运用工况,并及时排出辅助风缸内的风(2分)。
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44.粘度是内燃机车柴油机油主要性能参数之一,我国机油的分类就以此为依据。粘度指标通常以( )来衡量。P91T401

答案:运动粘度

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19.铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。( )正确为不得跨牵引区段回送。 P48T230

A. 正确

B. 错误

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114.线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为( )号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。18 J420
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70.使用动车制动时,制动电流不得超过( )。P116T487

A.  最小

B.  持续值

C.  额定值

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249、东风7C型机车联合调节器油位应保持在调节器油表中线( m范围内。
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116.当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时,其接近信号机将会显示( )灯光。A J424

A.  一个绿色

B.  一个黄色灯光

C.  一个绿色灯光和一个黄色灯光

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b4-ccfe-2150-c021-5dd340f22404.html
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3)清除紧急制动(如果不是大闸发出)(2分)
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106、JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐( 。
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9叙述述轮箍松缓的原因。
(1)轮箍松缓,俗称“动轮弛缓”.“活轮”,是机车重大惯性事故之一,对行车安全危害极大,(2分)发生动轮弛缓的原因主要是:
①机车停车制动装置未进行缓解走车;(2分)
②制动不当,机车长时间带闸运行,或制动缸不能进行缓解引起轮箍发热松缓;(2分)
③长时间空转,造成轮箍发热松缓;(1分)
④动轮严重擦伤或剥离,造成冲击力过大,也易发生轮箍松缓;(1分)
⑤材质不良或装配工艺不当。(1分)
⑥电阻制动使用不当。(1分)
试述直流机车上辅助压缩机的使用时机及打风操作要求?
(1)如果总风缸与控制风缸内风压均已低于主断路器分.合闸所需最低工作压力450kPa而无法进行合闸时,可启动辅助压缩机打风,进行升弓及合闸操作(3分)。
(2)为了缩短辅助压缩机的打风时间,应在启动辅助压缩机前,关闭膜板塞门97,切除控制风缸102(3分)。
(3)当辅助风缸内压力上升到600 kPa以上时停止辅助压缩机运转,进行升弓.合闸操作(2分)。
(4)升弓.合闸后,应立即起动主压缩机打风,尽快恢复正常运用工况,并及时排出辅助风缸内的风(2分)。
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