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电力机车司机考试

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11.为什么对电机轴承加油不能过多或过少?《机车乘务员通用知识》P80T359

答案：答:一般电机轴承的加油量应占整个轴承空间的2/3为宜。(1分)
对电机轴承加油太少,会使电机轴承润滑不良,造成发热烧损;加油太多,则当轴承温度升高时,造成散热不良,使轴承发热甚至烧损。(2分)
同时,加油太多还容易使油窜进电机内部,降低电机绝缘。还会使换向器表面产生火花,烧坏电机。(2分)

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4、HXD2型电力机车轴重为( )t。 25

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267、16V280柴油机的控制系统包括:C型联合调节器、调控传动总成、控制拉杆装置和(

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145、东风11型机车在组装弹簧时,同一转向架各个轴箱弹簧工作高度差允许差为5mm。( )正确:2mm

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53、保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在(

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16、HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V 工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为( )的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。 C

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124.直流电力机车上的辅助电动机都采用了三相鼠笼式异步电动机来拖动辅助设备。( )× 正确:经除辅助压缩机用直流电动机拖动外,其余都采用了三相鼠笼式异步电动机来拖动辅助设备。《SS4改型电力机车乘务员》P28T111电机电器

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93.DK-1型制动机的分配阀的作用是根据_______压力变化来控制容积室( )的压力变化以实现机车的制动.缓解与保压作用。列车管

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95.列车发生紧急制动停车后,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。( )√ J340

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145.机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑( )字样的方形板。“通信转换” J454

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78.电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。( )P126T521

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11.为什么对电机轴承加油不能过多或过少?《机车乘务员通用知识》P80T359

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4、HXD2型电力机车轴重为( )t。 25

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267、16V280柴油机的控制系统包括:C型联合调节器、调控传动总成、控制拉杆装置和(

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145、东风11型机车在组装弹簧时,同一转向架各个轴箱弹簧工作高度差允许差为5mm。( )正确:2mm

A. 正确

B. 错误

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53、保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在(

A. 　340~360 kPa

B. 　280~340 kPa

C. 　420~450 kPa

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A. 　DC600V

B. 　DC700V

C. 　DC770V

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A. 正确

B. 错误

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93.DK-1型制动机的分配阀的作用是根据_______压力变化来控制容积室( )的压力变化以实现机车的制动.缓解与保压作用。列车管

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95.列车发生紧急制动停车后,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。( )√ J340

A. 正确

B. 错误

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145.机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑( )字样的方形板。“通信转换” J454

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78.电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。( )P126T521

A. 正确

B. 错误

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