55.车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,( )越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。P110T467
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20.试述HXD1电力机车库内供电和库内动车电路如何完成?
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11.直流电力机车DK-1型电空制动机空气位操作前的准备工作有哪些?
(1)将空气制动阀上的电空转换扳键扳至“空气位”。(3分)
(2)将空气制动阀放缓解位,将调压阀53(54)调整到制动管所规定的压力500kPa或600kPa。(3分)
(3)将空气柜上的电—空转换阀153扳置“空气位”。(2分)
(4)将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。(2分)
直流电力机车DK-1型电空制动机中设置均衡风缸的目的是什么?
(1)电空制动控制器通过控制制动管减压量的多少来控制机车和车辆制动力的大小。(2分)
(2)而减压量一定时,其减压所需要的时间与制动管的容积成正比。(3分)若直接控制制动管减压时,因牵引的列车长短不固定,造成制动管的容积也不固定,排风时间和减压量就很难掌握,列车制动力不易掌握。(3分)
(3)因此设置了均衡风缸,通过控制均衡风缸间接减压的方式来控制制动管的减压量。(2分)
直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时,为什么没有运转位的作用?
空气制动阀在空气位操纵时,由于转换柱塞带动微动开关断开电空制动控制器的电源,从而失去了定位柱塞在运转位的作用。(2分)
通过微动开关控制排风1电空阀得电的作用,即作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同,从而切断了均衡风缸的充风通路,(2分)
又切断了均衡风缸的排风通路,呈中立状态。(2分)
所以运转位的作用与中立位相同,欲使列车缓解,必须将空气制动阀置缓解位。(2分)
欲单独缓解机车制动,可下压手把即可实现。(2分)
直流电力机车DK-1型电空制动机主要部件的控制关系。
(1)电空位:电空制动控制器-电空阀-均衡风缸-中继阀-制动管-机车分配阀-机车制动缸(车辆制动机-车辆制动缸)(3分)
(2)空气制动阀-作用管-机车分配阀-机车制动缸(2分)
(3)空气位:空气制动阀-均衡风缸-中继阀-制动管-机车分配阀-机车制动缸(车辆制动机-车辆制动缸)(3分)
(4)单缓机车:空气制动阀(下压手把)-作用管-机车分配阀-单缓机车制动缸(2分)
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35.HXD3电力机车司机控制器换向手柄置“前”位高压试验时应注意什么?
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31.使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到( )及以上时,励磁接触器失电,切除电阻制动。
A. 100Kpa
B. 200Kpa
C. 150Kpa.
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150.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时,应鸣示( )信号。起动注意 J461
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17、试述东风8B型内燃机车柴油机调速控制的特点?
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84.截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。( )P132T537
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200.根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。( )√事附 36
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100.进站信号机均以显示( )信号为定位。C J411
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