58.吊挂式单元制动器主要由制动缸,传动杠杆______调整,制动箱体,闸瓦托和闸瓦等部件组成。闸瓦间隙

170、当压力空气送入制动缸时,将推动制动缸活塞移动,并通过( 递和放大,使闸瓦压迫车轮产生制动力。

32.HXD1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络,分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统。( ) 答:√

A. 正确

B. 错误

183、静液压系统工作油的温度一般应在( 围内。

A. 　46-55度

B. 　15-60度

C. 　30-70度

24.直流电力机车主变压器是如何进行冷却的?试述冷却系统的油路和冷却系统的风路?
(1)主变压器采用强迫油循环风冷系统冷却。(2分)
(2)即变压器油经潜油泵强迫循环,热油经冷却器由风机将热量吹向大气。(2分)
(3)冷却油循环通路:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,经潜油泵加压后,进入冷却器。热油在冷却器内被吹风冷却。从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。(3分)
(4)冷却系统的风路:冷却器上部装有通风机。冷却风从车体侧墙吸人后,经通风机进入冷却器散热管后排向大气。(3分)

113.运行途中,如果发生列车分离时( )先动作。

A. 　中继阀

B. 　紧急放风阀

C. 　电动放风阀

40.司机在调车作业中应组织机车乘务人员( )地完成调车任务。正确及时 J287

11.直流电力机车DK-1型电空制动机空气位操作前的准备工作有哪些?
(1)将空气制动阀上的电空转换扳键扳至“空气位”。(3分)
(2)将空气制动阀放缓解位,将调压阀53(54)调整到制动管所规定的压力500kPa或600kPa。(3分)
(3)将空气柜上的电—空转换阀153扳置“空气位”。(2分)
(4)将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。(2分)
直流电力机车DK-1型电空制动机中设置均衡风缸的目的是什么?
(1)电空制动控制器通过控制制动管减压量的多少来控制机车和车辆制动力的大小。(2分)
(2)而减压量一定时,其减压所需要的时间与制动管的容积成正比。(3分)若直接控制制动管减压时,因牵引的列车长短不固定,造成制动管的容积也不固定,排风时间和减压量就很难掌握,列车制动力不易掌握。(3分)
(3)因此设置了均衡风缸,通过控制均衡风缸间接减压的方式来控制制动管的减压量。(2分)
直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时,为什么没有运转位的作用?
空气制动阀在空气位操纵时,由于转换柱塞带动微动开关断开电空制动控制器的电源,从而失去了定位柱塞在运转位的作用。(2分)
通过微动开关控制排风1电空阀得电的作用,即作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同,从而切断了均衡风缸的充风通路,(2分)
又切断了均衡风缸的排风通路,呈中立状态。(2分)
所以运转位的作用与中立位相同,欲使列车缓解,必须将空气制动阀置缓解位。(2分)
欲单独缓解机车制动,可下压手把即可实现。(2分)
直流电力机车DK-1型电空制动机主要部件的控制关系。
(1)电空位:电空制动控制器-电空阀-均衡风缸-中继阀-制动管-机车分配阀-机车制动缸(车辆制动机-车辆制动缸)(3分)
(2)空气制动阀-作用管-机车分配阀-机车制动缸(2分)
(3)空气位:空气制动阀-均衡风缸-中继阀-制动管-机车分配阀-机车制动缸(车辆制动机-车辆制动缸)(3分)
(4)单缓机车:空气制动阀(下压手把)-作用管-机车分配阀-单缓机车制动缸(2分)

65.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至( )kPa。 答:C

A. 　300

B. 　360

C. 　450

101.电空位操纵时,当电空制动控制器位于过充位时,列车管会获得比定压高_______kPa的压力。30~40

1、增压器为什么会发生喘振?喘振有何危害?