91.109分配阀在缓解位时,制动管压力空气进入紧急增压阀上方与增压弹簧共同作用,使增压阀杆处于下部关闭位。( )√《SS9型电力机车》制动机
紧急放风阀是以电信号为指令,由外部因素而引起制动管急速排风而动作。( )× 正确:空气《SS9型电力机车》制动机
电动放风阀通过紧急电空阀控制而动作,使制动管的压力空气迅速排大气,产生紧急制动作用。( )√《SS9型电力机车》制动机

56.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到( )后,方可出站调车。B J302

A. 　出站调车通知书

B. 　车站值班员口头准许

C. 　调度命令

9叙述述轮箍松缓的原因。
(1)轮箍松缓,俗称“动轮弛缓”.“活轮”,是机车重大惯性事故之一,对行车安全危害极大,(2分)发生动轮弛缓的原因主要是:
①机车停车制动装置未进行缓解走车;(2分)
②制动不当,机车长时间带闸运行,或制动缸不能进行缓解引起轮箍发热松缓;(2分)
③长时间空转,造成轮箍发热松缓;(1分)
④动轮严重擦伤或剥离,造成冲击力过大,也易发生轮箍松缓;(1分)
⑤材质不良或装配工艺不当。(1分)
⑥电阻制动使用不当。(1分)
试述直流机车上辅助压缩机的使用时机及打风操作要求?
(1)如果总风缸与控制风缸内风压均已低于主断路器分.合闸所需最低工作压力450kPa而无法进行合闸时,可启动辅助压缩机打风,进行升弓及合闸操作(3分)。
(2)为了缩短辅助压缩机的打风时间,应在启动辅助压缩机前,关闭膜板塞门97,切除控制风缸102(3分)。
(3)当辅助风缸内压力上升到600 kPa以上时停止辅助压缩机运转,进行升弓.合闸操作(2分)。
(4)升弓.合闸后,应立即起动主压缩机打风,尽快恢复正常运用工况,并及时排出辅助风缸内的风(2分)。

46、无论在CTC区段或TDCS指挥区段,列车和单机均由司机负责指挥。(√)GJ 209

135、如果柴油机( 小,气阀受热膨胀后,将使气阀关闭不严,而发生漏气回火放炮等故障。

A. 　气阀间隙

B. 　气阀 C进气量

109.路用列车进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按调车办法,进入指定地点。( )√ J383

A. 正确

B. 错误

115.容许信号显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过( )km/h的速度通过,运行到次一架通过信号机,并随时准备停车。20 J421

15.机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。( )√J102

A. 正确

B. 错误

106.进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时,列车进站的速度不超过( )km/h,并须准备随时停车。C J416

A. 　10

B. 　15

C. 　20

159.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人有下列( )情形的,应当撤销驾驶证。A、B、C18号文第40条

A. 　工作人员滥用职权、玩忽职守,致使不符合条件的人员取得驾驶证的;

B. 　以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的;

C. 　法律法规规定的其他情形;

D. 　考场作弊

161、东风4型机车转向架主要起传递( 制动力的作用,并能承受冲击和横向力的作用。