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电力机车司机考试

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169.DK-1制动机电空制动控制器只有一根轴,轴上安装系列凸轮,手柄共有重联.初制.制动.中立.运转.过充6个位置。( )× 正确:初制改为紧急.《SS9型电力机车》P53电机电器

A、正确

B、错误

答案：空

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294、东风11型内燃机车构造速度为(

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74.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。B J335

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31.HXD1电力机车接地开关操纵杆从一端旋转( )到另一端时,闸刀也相应从“运行位"旋转102°到“接地位”

。答:C

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9、柴油机冷却水温过低时,将导致混合气体形成的条件恶化,燃烧不完全,破坏了柴油机的热力状态。( )

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9、追加减压时有时制动力为何不足?如何防止(JZ-7型)?

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36.HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。( ) 答:√

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67.主变压器采用( )系统冷却。

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184、当柴油机油、水温度增高时,冷却间自动百叶窗的开度(

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149.DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀(运转位)作用管机车分配阀单缓机车制动缸。( )× 正确:空气制动阀(下压手柄)《SS7E型电力机车乘务员》P36T307制动机

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115、JZ-7型制动机由风源部分、制动机及其( 部分组成。

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判断题

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电力机车司机考试

169.DK-1制动机电空制动控制器只有一根轴,轴上安装系列凸轮,手柄共有重联.初制.制动.中立.运转.过充6个位置。( )× 正确:初制改为紧急.《SS9型电力机车》P53电机电器

A、正确

B、错误

答案：空

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294、东风11型内燃机车构造速度为(

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74.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。B J335

A. 　每分钟

B. 　1分钟

C. 　2分钟

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31.HXD1电力机车接地开关操纵杆从一端旋转( )到另一端时,闸刀也相应从“运行位"旋转102°到“接地位”

。答:C

A. 　60°

B. 　90°

C. 　180°

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9、柴油机冷却水温过低时,将导致混合气体形成的条件恶化,燃烧不完全,破坏了柴油机的热力状态。( )

A. 正确

B. 错误

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9、追加减压时有时制动力为何不足?如何防止(JZ-7型)?

点击查看答案

36.HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。( ) 答:√

A. 正确

B. 错误

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67.主变压器采用( )系统冷却。

A. 　油循环

B. 　强迫风冷

C. 　强迫油循环风冷

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184、当柴油机油、水温度增高时,冷却间自动百叶窗的开度(

A. 　不受影响

B. 　变大

C. 　变小

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149.DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀(运转位)作用管机车分配阀单缓机车制动缸。( )× 正确:空气制动阀(下压手柄)《SS7E型电力机车乘务员》P36T307制动机

A. 正确

B. 错误

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115、JZ-7型制动机由风源部分、制动机及其( 部分组成。

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