答案:答:换向手柄在“0”位时,调速手柄(推杆)不能离开“0”位(2分);
换向手柄在“前.后”位时,调速手柄(推杆)可以离开“0”位转向牵引各级位(2分);
调速手柄(推杆)离开“0”位,换向手柄被锁住(2分);
换向手柄在“制动”位时,调速手柄(推杆)可以离开“0”位转向制动各级位(2分);
调速手柄(推杆)在“0”位时,换向手柄可以在“0.前.后.制”各位移动(2分)。
直流电力机车采用加馈式电阻制动的优点是什么?
(1)直流电力机车的动力制动采用加馈式电阻制动,是机车空气制动外的另一种制动方式,作为机车制动的一种辅助手段,通常在空气制动之前采用。(2分)。
(2)它可使机车的制动力在较低速度内,保持最大制动力。(2分)这样可以大大降低闸瓦和轮箍的磨耗,提高其使用寿命,同时对钢轨也能起到保护作用;(2分)
(3)另外,采用加馈式电阻制动对客运列车的制动有更高的可靠性,使牵引电动机间电流的分配更加均匀,避免了采用其它动力制动方式可能引起的大电流的冲击;(2分)
(4)还可以提高列车运行速度,减少实际运行时间。(2分)
答案:答:换向手柄在“0”位时,调速手柄(推杆)不能离开“0”位(2分);
换向手柄在“前.后”位时,调速手柄(推杆)可以离开“0”位转向牵引各级位(2分);
调速手柄(推杆)离开“0”位,换向手柄被锁住(2分);
换向手柄在“制动”位时,调速手柄(推杆)可以离开“0”位转向制动各级位(2分);
调速手柄(推杆)在“0”位时,换向手柄可以在“0.前.后.制”各位移动(2分)。
直流电力机车采用加馈式电阻制动的优点是什么?
(1)直流电力机车的动力制动采用加馈式电阻制动,是机车空气制动外的另一种制动方式,作为机车制动的一种辅助手段,通常在空气制动之前采用。(2分)。
(2)它可使机车的制动力在较低速度内,保持最大制动力。(2分)这样可以大大降低闸瓦和轮箍的磨耗,提高其使用寿命,同时对钢轨也能起到保护作用;(2分)
(3)另外,采用加馈式电阻制动对客运列车的制动有更高的可靠性,使牵引电动机间电流的分配更加均匀,避免了采用其它动力制动方式可能引起的大电流的冲击;(2分)
(4)还可以提高列车运行速度,减少实际运行时间。(2分)
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误