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14.试述受电弓升弓气路工作原理?

答案：答:受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过空气过滤器、单向调速阀(升弓)、调压阀、气压表、单向调速阀(降弓)、稳压阀,进入气囊,构成升弓气路。同时压缩空气经稳压阀后通过快排阀向具有气腔的受电弓碳滑板供气,构成自动降弓保护气路。

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35.HXD3电力机车进入“定速控制”状态后,实际速度大于“目标速度( )km/h”时, TCMS控制机车进入电气制动工况。答:B

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39.HXD3电力机车司机电钥匙开关SA49( )有两个位置:“合”、“分”,当置“合”位置时,该机车操纵室即被设定为( )。答:操纵端

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1.HXD3电力机车辅助电气系统分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。( ) 答:√

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99.总风遮断阀卡在关闭位会出现( )的现象。

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90.禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。( )P168T678

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17.当HXD3电力机车6组牵引变流器其中一组或几组发生故障时,通过 TCMS 微机显示屏,利用触摸开关将故障的牵引变流器切除,剩余单元仍可继续工作。( ) 答:√

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99.进站预告信号机以显示( )信号为定位。B J411

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221、1~2YJ触头控制的是( 圈电路。

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33、法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为( ),然后将信号传递给制动控制单元BCU 和机车控制系统。数字信号

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123.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。√ J419

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电力机车司机考试

14.试述受电弓升弓气路工作原理?

答案：答:受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过空气过滤器、单向调速阀(升弓)、调压阀、气压表、单向调速阀(降弓)、稳压阀,进入气囊,构成升弓气路。同时压缩空气经稳压阀后通过快排阀向具有气腔的受电弓碳滑板供气,构成自动降弓保护气路。

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35.HXD3电力机车进入“定速控制”状态后,实际速度大于“目标速度( )km/h”时, TCMS控制机车进入电气制动工况。答:B

A. 　1

B. 　2

C. 　3

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39.HXD3电力机车司机电钥匙开关SA49( )有两个位置:“合”、“分”,当置“合”位置时,该机车操纵室即被设定为( )。答:操纵端

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1.HXD3电力机车辅助电气系统分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。( ) 答:√

A. 正确

B. 错误

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99.总风遮断阀卡在关闭位会出现( )的现象。

A. 　均衡风缸不充分

B. 　列车管不充风

C. 　均衡风缸与制动管均不充风

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90.禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。( )P168T678

A. 正确

B. 错误

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17.当HXD3电力机车6组牵引变流器其中一组或几组发生故障时,通过 TCMS 微机显示屏,利用触摸开关将故障的牵引变流器切除,剩余单元仍可继续工作。( ) 答:√

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

99.进站预告信号机以显示( )信号为定位。B J411

A. 　进行

B. 　注意

C. 　停车

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221、1~2YJ触头控制的是( 圈电路。

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33、法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为( ),然后将信号传递给制动控制单元BCU 和机车控制系统。数字信号

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123.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。√ J419

A. 正确

B. 错误

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