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客车应按规定在一、( )位端墙涂打配属标记。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：D

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车统-( )是各班组检修作业的原始记录，是考核班组工作情况和材料消耗的依据，填记内容以换件修和大件修为主。

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响墩设置规定：防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

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制动软管和总风管分别是连接相邻各车辆的制动主管或总风主管并能在列车通过曲线或各车辆互相伸缩时不妨碍压力空气畅通的管路。

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对空气制动而言，制动波速总是要比空气波速大。

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事故分为责任事故和其他责任事故。

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客列检通过旅客列车技术检查作业范围是：在列车( )与车辆乘务员进行车辆技术状态交接。

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HTFH-ST（和利时浩通产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

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空气弹簧差压阀用于当转向架左、右两空气弹簧的( )差超过一定值时，能自动连通两空气弹簧使其压力平衡。可以防止车体异常倾斜。

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由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验:减压40kPa时须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解时，须在1min内缓解完毕。

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滚动轴承一般由( )、滚子、保持架等组成。

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客车应按规定在一、( )位端墙涂打配属标记。

A、一

B、二

C、三

D、四

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车统-( )是各班组检修作业的原始记录，是考核班组工作情况和材料消耗的依据，填记内容以换件修和大件修为主。

A. 15G

B. 36

C. 81G

D. 181

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响墩设置规定：防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

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制动软管和总风管分别是连接相邻各车辆的制动主管或总风主管并能在列车通过曲线或各车辆互相伸缩时不妨碍压力空气畅通的管路。

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对空气制动而言，制动波速总是要比空气波速大。

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事故分为责任事故和其他责任事故。

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客列检通过旅客列车技术检查作业范围是：在列车( )与车辆乘务员进行车辆技术状态交接。

A. 前部

B. 中部

C. 尾部

D. 下部

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HTFH-ST（和利时浩通产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

A. 2.0加减0.5

B. 3.0加减0.5

C. 4.0加减0.5

D. 5.0加减0.5

点击查看答案

空气弹簧差压阀用于当转向架左、右两空气弹簧的( )差超过一定值时，能自动连通两空气弹簧使其压力平衡。可以防止车体异常倾斜。

A. 压力

B. 时间

C. 距离

D. 速度

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由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验:减压40kPa时须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解时，须在1min内缓解完毕。

点击查看答案

滚动轴承一般由( )、滚子、保持架等组成。

A. 内圈

B. 密封圈

C. 外圈

D. 滚子

E. 保持架

F. 轴箱盖

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