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AA4修：运行240+24万km或距新造（或前次A5修）（）年。

A、10

B、9

C、8

D、7

答案：A

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车辆对角旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

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踏面擦伤及局部凹入深度,途中小于等于（）mm。

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持续一定时间的保压试验:列车制动管达到定压后，减压（）kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于（）kPa。

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中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。

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M6及以上螺纹有紧固力矩要求者涂打( )。

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螺纹按牙形可以分为三角形、( )、梯形、锯齿形和圆形等。

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电气连接线是对客车车端的各种电器连接装置的统称，包含( )电力连接线、( )电力连接线、DC110V电力连接线、DC48V电力连接线、播音连接线、通讯连接线、AC380V互备连接线等。

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制动盘摩擦盘面热裂纹距内和外边缘大于等于10mm时，运用限度小于（）mm。

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客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下：标记速度( )km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

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单车制动和缓解感度试验：制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于50kPa。

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AA4修：运行240+24万km或距新造（或前次A5修）（）年。

A、10

B、9

C、8

D、7

答案：A

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车辆对角旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

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踏面擦伤及局部凹入深度,途中小于等于（）mm。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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A. 170

B. 140

C. 100

D. 40

E. 30

F. 20

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中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。

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M6及以上螺纹有紧固力矩要求者涂打( )。

A. 防松标记

B. 螺纹胶

C. 防锈油脂

D. 松动剂

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螺纹按牙形可以分为三角形、( )、梯形、锯齿形和圆形等。

A. 三角形

B. 矩形

C. 梯形

D. 锯齿形

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A. AC600V

B. DC600V

C. AC380

D. DC380

E. DC110V

F. DC48V

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制动盘摩擦盘面热裂纹距内和外边缘大于等于10mm时，运用限度小于（）mm。

A. 85

B. 95

C. 105

D. 115

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A. 120

B. 140

C. 160

D. 200

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单车制动和缓解感度试验：制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于50kPa。

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AA4修：运行240+24万km或距新造（或前次A5修）（ ）年。

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