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本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间。一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于( )小时。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：D

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车体倾斜运用限度不得超过（ )mm。

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空气弹簧差压阀安装于转向架的两个空气弹簧( )之间。

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踏面擦伤及局部凹入深度,途中小于等于（）mm。

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过( )辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

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客列检通过旅客列车技术检查作业范围是：在列车( )与车辆乘务员进行车辆技术状态交接。

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持续一定时间的保压试验:列车制动管达到定压后，减压（）kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于（）kPa。

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车统-( )是各班组检修作业的原始记录，是考核班组工作情况和材料消耗的依据，填记内容以换件修和大件修为主。

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由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验:减压40kPa时须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解时，须在1min内缓解完毕。

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滚动轴承一般由( )、滚子、保持架等组成。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于( )m。

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单选题

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本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间。一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于( )小时。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：D

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车体倾斜运用限度不得超过（ )mm。

A. 30

B. 40

C. 50

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空气弹簧差压阀安装于转向架的两个空气弹簧( )之间。

A. 弹簧上盖

B. 弹簧下座

C. 附加气室

D. 构架横梁

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踏面擦伤及局部凹入深度,途中小于等于（）mm。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过( )辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

A. 10

B. 13

C. 16

D. 19

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客列检通过旅客列车技术检查作业范围是：在列车( )与车辆乘务员进行车辆技术状态交接。

A. 前部

B. 中部

C. 尾部

D. 下部

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持续一定时间的保压试验:列车制动管达到定压后，减压（）kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于（）kPa。

A. 170

B. 140

C. 100

D. 40

E. 30

F. 20

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车统-( )是各班组检修作业的原始记录，是考核班组工作情况和材料消耗的依据，填记内容以换件修和大件修为主。

A. 15G

B. 36

C. 81G

D. 181

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由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验:减压40kPa时须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解时，须在1min内缓解完毕。

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滚动轴承一般由( )、滚子、保持架等组成。

A. 内圈

B. 密封圈

C. 外圈

D. 滚子

E. 保持架

F. 轴箱盖

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于( )m。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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