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旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知列车长，由( )会同车站及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行。

A、车辆乘务员

B、机车乘务员

C、列车长

D、列车乘务员

答案：C

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列车是指编成的车列并挂有( )及规定的列车标志。动车组列车为自走行固定编组列车。

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运用客车在客车技术整备所（以下简称客整所）实施日常检修、( )、客车辅（A1）修和临客整备、专项检查整治等工作，统称为运用检修，执行相应质量标准和要求。

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需采取防溜措施时，未得到防溜人员已采取防溜措施的通知，摘解人员不得摘开车钩。未摘解前，司机不得( )车列。

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制动软管的胶管称编织制动软管，软管由三元乙丙橡胶为基础材料制成的无缝外胶、无缝内胶及三个化纤编织增强层组成。

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三视图投影规律可表示“三等”规律，即：主视图与俯视图长对正；主视图与左视图高平齐；俯视图与左视图宽（）。

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列车运行途中，轮对发生( ）情况须甩车。

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夏季外温不高于35℃，车内旅客不超员的情况下，客室内平均气温应保持在( )-28℃之间。

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车型为25T型客车的标记速度为140km/h。

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座车客室设( )个消防锤。

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旅客列车运行途中，严禁无故关闭( )、烟火报警器、TCDS车载设备、尾部KLW装置、在线绝缘检测装置等安全监控装置。轴温报警器、TCDS监控系统、烟火报警器须保证联网使用。

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客车检车员新题库

旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知列车长，由( )会同车站及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行。

A、车辆乘务员

B、机车乘务员

C、列车长

D、列车乘务员

答案：C

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列车是指编成的车列并挂有( )及规定的列车标志。动车组列车为自走行固定编组列车。

A. 机车

B. 车辆

C. 客车

D. 货车

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A. 日常检修

B. 专项检修

C. 客车整修

D. 客车辅（A1）修

E. 临客整备

F. 专项检查整治

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需采取防溜措施时，未得到防溜人员已采取防溜措施的通知，摘解人员不得摘开车钩。未摘解前，司机不得( )车列。

A. 制动

B. 缓解

C. 牵引

D. 退行

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制动软管的胶管称编织制动软管，软管由三元乙丙橡胶为基础材料制成的无缝外胶、无缝内胶及三个化纤编织增强层组成。

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三视图投影规律可表示“三等”规律，即：主视图与俯视图长对正；主视图与左视图高平齐；俯视图与左视图宽（）。

A. 对正

B. 平齐

C. 相等

D. 垂直

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列车运行途中，轮对发生( ）情况须甩车。

A. 轮辋裂纹

B. 轮辋裂纹超限

C. 轮对剥离超限

D. 轮对剥离

E. 擦伤

F. 凹入

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夏季外温不高于35℃，车内旅客不超员的情况下，客室内平均气温应保持在( )-28℃之间。

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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车型为25T型客车的标记速度为140km/h。

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座车客室设( )个消防锤。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 电子防滑器

B. 轴温报警器

C. 烟火报警器

D. TCDS车载设备

E. 尾部KLW装置

F. 安全监控装置

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