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开通使用KLW装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

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单元制动缸、塞门、缓解阀、集尘器、制动缓解指示器、闸调器、防滑阀等贮存期限超过（）个月须分解、检修、试验。

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装用J型自动间隙调整器的制动缸活塞行程运用限度是（）mm。

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

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摘车临修故障处理时间原则上不得超过( )小时。

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非空调旅客列车编组中，硬座车每( )辆中编挂( )辆茶炉车，硬卧车每4辆中编挂1辆茶炉车。

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持续一定时间的全部试验，包括全部试验和持续一定时间的保压试验。

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客车辅（A1）修系对( )进行的专项检修。

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繁忙干线客运列车脱轨( )辆以上并中断铁路行车( )小时以上构成特别重大事故。

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制动盘摩擦盘面热裂纹距内和外边缘小于10mm时，运用限度小于（）mm。

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本属出乘:在车底出库前( )小时，车辆包乘组全体人员统一着装，佩戴臂章，由车辆乘务长带队到值班室报到，接受酒精测试，指纹签到，并签认《车辆乘务员签到薄》（车统—84）。

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开通使用KLW装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

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单元制动缸、塞门、缓解阀、集尘器、制动缓解指示器、闸调器、防滑阀等贮存期限超过（）个月须分解、检修、试验。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 12

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装用J型自动间隙调整器的制动缸活塞行程运用限度是（）mm。

A. 190加减5

B. 190加减10

C. 190加减15

D. 190加减20

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

D. 车辆乘务员

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摘车临修故障处理时间原则上不得超过( )小时。

A. 6

B. 12

C. 24

D. 36

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非空调旅客列车编组中，硬座车每( )辆中编挂( )辆茶炉车，硬卧车每4辆中编挂1辆茶炉车。

A. 7

B. 6

C. 5

D. 3

E. 2

F. 1

点击查看答案

持续一定时间的全部试验，包括全部试验和持续一定时间的保压试验。

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客车辅（A1）修系对( )进行的专项检修。

A. 轮对

B. 摇枕

C. 构架

D. 集便装置

E. 电气装置

F. 制动装置

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繁忙干线客运列车脱轨( )辆以上并中断铁路行车( )小时以上构成特别重大事故。

A. 6

B. 14

C. 18

D. 22

E. 34

F. 48

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制动盘摩擦盘面热裂纹距内和外边缘小于10mm时，运用限度小于（）mm。

A. 55

B. 65

C. 75

D. 85

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本属出乘:在车底出库前( )小时，车辆包乘组全体人员统一着装，佩戴臂章，由车辆乘务长带队到值班室报到，接受酒精测试，指纹签到，并签认《车辆乘务员签到薄》（车统—84）。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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