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机车改变司机室操纵时；单机附挂车辆时，列车进行摘、挂作业开车前须进行列车制动机（）。

A、全部试验

B、单车试验

C、列车试验

D、简略试验

答案：D

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制动机简略试验:尾部车辆乘务员确认尾部车辆制动风表、KLW主机显示压力达到( )kPa并稳定后通知司机进行制动机简略试验。

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在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及三系横向油压减振器等。

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一辆车装有两套及以上制动机时，每套制动机均须进行单车试验。

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主机是防滑器的控制中心，它接收( )路速度传感器的速度脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，做出各种决策，控制各防滑排风阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风。

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客列检通过旅客列车技术检查作业范围是：在列车( )与车辆乘务员进行车辆技术状态交接。

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运用客车钩提杆、车钩防跳止铁实行捆绑，折角塞门安装( )mm不锈钢开口销。

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列车在库内进行客运整备作业时，严禁踩踏茶桌、边座、电暖器罩等，严禁穿鞋踩踏座席、卧铺，车辆段要负起监管责任，发现违规现象时，要予以制止。

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在客整所内各线路检修作业时，须在来车方向的右侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。

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长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为( )km及以上；线路坡度超过20‰，长度为( )km及以上。

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车型为25T型客车的标记速度为140km/h。

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机车改变司机室操纵时；单机附挂车辆时，列车进行摘、挂作业开车前须进行列车制动机（）。

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A. 100

B. 170

C. 500

D. 600

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一辆车装有两套及以上制动机时，每套制动机均须进行单车试验。

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主机是防滑器的控制中心，它接收( )路速度传感器的速度脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，做出各种决策，控制各防滑排风阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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客列检通过旅客列车技术检查作业范围是：在列车( )与车辆乘务员进行车辆技术状态交接。

A. 前部

B. 中部

C. 尾部

D. 下部

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运用客车钩提杆、车钩防跳止铁实行捆绑，折角塞门安装( )mm不锈钢开口销。

A. 3*32

B. 4*32

C. 5*52

D. 6*52

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列车在库内进行客运整备作业时，严禁踩踏茶桌、边座、电暖器罩等，严禁穿鞋踩踏座席、卧铺，车辆段要负起监管责任，发现违规现象时，要予以制止。

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在客整所内各线路检修作业时，须在来车方向的右侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。

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长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为( )km及以上；线路坡度超过20‰，长度为( )km及以上。

A. 19

B. 17

C. 14

D. 11

E. 5

F. 2

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车型为25T型客车的标记速度为140km/h。

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