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客车电气装置按功能分为（）、输配电装置、用电设施及附属安全装置。

A、车钩装置

B、制动装置

C、供电装置

D、走行装置

答案：C

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客车辅（A1）修对轮对尺寸进行检测，核对TPDS轮对冲击当量，按限度规定对车轮踏面进行修形；使用便携式轮辋探伤仪对( )进行( )检查。

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列车全部试验准备：在列车制动管尾部达到定压( )kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于( )kPa。

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SWKP AS 20C型（SAB WABCO产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

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电子防滑器主要功能：制动时能有效的防止轮对因滑行而造成的踏面( )。

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旅客列车首尾“三捆绑”和首尾软管防尘堵的安装及软管的吊起（以下简称软管吊起）由( )负责，无客列检作业的由( )负责。

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运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由( )、车辆乘务组等承担。

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座车客室设( )个消防锤。

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AA4修：运行240+24万km或距新造（或前次A5修）（）年。

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车辆轴温智能探测系统,简称（）,须对客车轴温进行检测和热轴预报。

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运用客车车轮踏面外侧辗宽小于等于（）mm。

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单选题

)

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客车电气装置按功能分为（）、输配电装置、用电设施及附属安全装置。

A、车钩装置

B、制动装置

C、供电装置

D、走行装置

答案：C

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客车辅（A1）修对轮对尺寸进行检测，核对TPDS轮对冲击当量，按限度规定对车轮踏面进行修形；使用便携式轮辋探伤仪对( )进行( )检查。

A. 轮缘

B. 轮辋

C. 探伤

D. 手扳

E. 踏面

F. 锤击

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列车全部试验准备：在列车制动管尾部达到定压( )kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于( )kPa。

A. 620

B. 600

C. 550

D. 30

E. 20

F. 10

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SWKP AS 20C型（SAB WABCO产品）电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是：( )mm。

A. 0.5加减0.5

B. 1.5加减0.5

C. 2.5加减0.5

D. 3.5加减0.5

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电子防滑器主要功能：制动时能有效的防止轮对因滑行而造成的踏面( )。

A. 缺损

B. 辗宽

C. 剥离

D. 擦伤

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旅客列车首尾“三捆绑”和首尾软管防尘堵的安装及软管的吊起（以下简称软管吊起）由( )负责，无客列检作业的由( )负责。

A. 客列检人员

B. 车辆乘务员

C. 机车乘务员

D. 列车乘务员

E. 车站值班员

F. 列车调度员

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运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由( )、车辆乘务组等承担。

A. 车辆钳工

B. 检车员

C. 库列检

D. 客列检

E. 车辆乘务员

F. 车辆乘务组

点击查看答案

座车客室设( )个消防锤。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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AA4修：运行240+24万km或距新造（或前次A5修）（）年。

A. 10

B. 9

C. 8

D. 7

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车辆轴温智能探测系统,简称（）,须对客车轴温进行检测和热轴预报。

A. TVDS

B. TPDS

C. TNDS

D. THDS

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运用客车车轮踏面外侧辗宽小于等于（）mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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