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发电车供电列车绝缘检测:在列车端部或发电车控制屏内使用( )V级兆欧表进行测量。

A、100

B、300

C、500

D、1000

答案：C

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压力开关是实现防滑器电源自动通断的主要元件，安装于车辆列车( )上。

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制动缸主要有制动缸体、( )、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成。

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25T型客车试运行距离原则上不少于( )km。

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防制动故障:每月对风源风缸定时排水装置进行一次检查，要求采用自动排水方式，自动排水间隔时间不超过( )分钟,每次持续5-10秒。冬季各排水终端须有防冻措施。

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一般事故的调查期限为( )日。

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双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为( )供风状态。

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车辆轴温智能探测系统,简称（）,须对客车轴温进行检测和热轴预报。

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单车紧急制动试验：104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80～120kPa范围内须发生紧急制动作用。

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跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）须安排( )实施日常检修。

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车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及( )、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称KLW。

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发电车供电列车绝缘检测:在列车端部或发电车控制屏内使用( )V级兆欧表进行测量。

A、100

B、300

C、500

D、1000

答案：C

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压力开关是实现防滑器电源自动通断的主要元件，安装于车辆列车( )上。

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B. 制动支管

C. 总风管

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制动缸主要有制动缸体、( )、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成。

A. 制动缸体

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D. 活塞杆

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25T型客车试运行距离原则上不少于( )km。

A. 500

B. 1000

C. 2000

D. 3000

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防制动故障:每月对风源风缸定时排水装置进行一次检查，要求采用自动排水方式，自动排水间隔时间不超过( )分钟,每次持续5-10秒。冬季各排水终端须有防冻措施。

A. 5

B. 20

C. 35

D. 50

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一般事故的调查期限为( )日。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为( )供风状态。

A. 单管

B. 双管

C. 工作风缸

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车辆轴温智能探测系统,简称（）,须对客车轴温进行检测和热轴预报。

A. TVDS

B. TPDS

C. TNDS

D. THDS

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单车紧急制动试验：104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80～120kPa范围内须发生紧急制动作用。

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跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）须安排( )实施日常检修。

A. 出库

B. 入库

C. 始发

D. 折返

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车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及( )、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称KLW。

A. 主机

B. 风管

C. 电源插座

D. 车顶天线

E. 馈线

F. 螺堵

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