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本属出乘:在车底出库前( )小时，车辆包乘组全体人员统一着装，佩戴臂章，由车辆乘务长带队到值班室报到，接受酒精测试，指纹签到，并签认《车辆乘务员签到薄》（车统—84）。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

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长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上。

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人力制动机是以压缩空气为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制。

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到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采取紧急制动排风），摘开软管后，打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空（）压力空气并关闭折角塞门。

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以压缩空气为动力来源，制动装置中受司机直接控制的部分。包括从制动软管连接器到制动缸的一整套机构是手制动机。

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各种机械设备转动的外露部分，都要设置安全防护装置，凡超过( )m高的各种脚手架、走台、扶梯等，都应设有牢固的防护栏杆，其高度不得低于1m。

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经专项检修的部位或部件须保证( )个专项检修周期不发生责任行车设备故障和事故。

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空调客车车厢内应配置消防锤，并标注“消防专用”标识。消防锤安装要求为：车厢乘务员室设( )个。

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列车全部试验准备：在列车制动管尾部达到定压( )kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于( )kPa。

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三视图投影规律可表示“三等”规律，即：主视图与俯视图长对正；主视图与左视图高平齐；俯视图与左视图宽（）。

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紧急制动阀的用途是在列车运行途中，遇有紧急情况，需要立即( )时，可由行车有关人员在客车内拉动紧急制动阀，使列车停车。

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本属出乘:在车底出库前( )小时，车辆包乘组全体人员统一着装，佩戴臂章，由车辆乘务长带队到值班室报到，接受酒精测试，指纹签到，并签认《车辆乘务员签到薄》（车统—84）。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

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长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上。

A. 11

B. 8

C. 7

D. 5

点击查看答案

人力制动机是以压缩空气为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制。

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A. 列车管

B. 总风管

C. 副风缸

D. 总风缸

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以压缩空气为动力来源，制动装置中受司机直接控制的部分。包括从制动软管连接器到制动缸的一整套机构是手制动机。

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各种机械设备转动的外露部分，都要设置安全防护装置，凡超过( )m高的各种脚手架、走台、扶梯等，都应设有牢固的防护栏杆，其高度不得低于1m。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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经专项检修的部位或部件须保证( )个专项检修周期不发生责任行车设备故障和事故。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

点击查看答案

空调客车车厢内应配置消防锤，并标注“消防专用”标识。消防锤安装要求为：车厢乘务员室设( )个。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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列车全部试验准备：在列车制动管尾部达到定压( )kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备（校对风表）压力差不大于( )kPa。

A. 620

B. 600

C. 550

D. 30

E. 20

F. 10

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三视图投影规律可表示“三等”规律，即：主视图与俯视图长对正；主视图与左视图高平齐；俯视图与左视图宽（）。

A. 对正

B. 平齐

C. 相等

D. 垂直

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紧急制动阀的用途是在列车运行途中，遇有紧急情况，需要立即( )时，可由行车有关人员在客车内拉动紧急制动阀，使列车停车。

A. 停车

B. 启动

C. 运行

D. 加速

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