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座车客室设( )个消防锤。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

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压力开关是实现防滑器电源自动通断的主要元件，安装于车辆列车( )上。

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

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运用客车踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离，大于等于（）mm。

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运用客车踏面连续剥离长度不超过( )mm。

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客车轮对主要故障有( )、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等。

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尾部标志灯的摘挂、保管、维修由车辆包乘组负责，出乘前进行状态检查，每( )个月进行一次检修。

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单车紧急制动试验：104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80～120kPa范围内须发生紧急制动作用。

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运用客车车轮踏面外侧辗宽小于等于（）mm。

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需采取防溜措施时，未得到防溜人员已采取防溜措施的通知，摘解人员不得摘开车钩。未摘解前，司机不得( )车列。

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列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于( )m处防护。

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座车客室设( )个消防锤。

A、1

B、2

C、3

D、4

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A. 制动主管

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

D. 车辆乘务员

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运用客车踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离，大于等于（）mm。

A. 1505

B. 1605

C. 1705

D. 1805

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运用客车踏面连续剥离长度不超过( )mm。

A. 250

B. 300

C. 350

D. 400

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客车轮对主要故障有( )、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等。

A. 踏面磨耗

B. 轮缘磨耗

C. 踏面擦伤

D. 剥离

E. 局部凹入

F. 车轮裂纹

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尾部标志灯的摘挂、保管、维修由车辆包乘组负责，出乘前进行状态检查，每( )个月进行一次检修。

A. 一

B. 三

C. 五

D. 七

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单车紧急制动试验：104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80～120kPa范围内须发生紧急制动作用。

点击查看答案

运用客车车轮踏面外侧辗宽小于等于（）mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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需采取防溜措施时，未得到防溜人员已采取防溜措施的通知，摘解人员不得摘开车钩。未摘解前，司机不得( )车列。

A. 制动

B. 缓解

C. 牵引

D. 退行

点击查看答案

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于( )m处防护。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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