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209HS型转向架客车必须采用( )材质的实心整体结构牵引拉杆。

A、10Cr

B、 20Cr

C、 40Cr

D、 60Cr

答案：C

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由制动装置产生的与列车运行方向相反的外力叫( )。

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车型为25K型客车的标记速度为160km/h。

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轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨侧向冲击力增加，易造成脱轨。

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制动装置中，以人力作为产生制动力的源动力部分，称为( )。

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DC600V机车供电列车绝缘测试:DC600V配线在列车端部（带两端电力连接器检测）使用( )V级兆欧表进行测量。

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发电车供电列车应在始发前( )小时启动柴油发电机组供电。

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车辆乘务员每次巡视检查的同时，须至少按下首、中、尾( )辆车轴温报警器“▲”或“▼”键，记录巡检时刻。

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轮辋厚度原型为（）mm，运用限度大于等于（）mm。

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车( )不得为关门车。

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KZF3(4)型空重车调整阀主要由( )、杠杆部、作用部和调整部四大部分组成。

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单选题

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209HS型转向架客车必须采用( )材质的实心整体结构牵引拉杆。

A、10Cr

B、 20Cr

C、 40Cr

D、 60Cr

答案：C

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A. 横向力

B. 离心力

C. 牵引力

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车型为25K型客车的标记速度为160km/h。

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轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨侧向冲击力增加，易造成脱轨。

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制动装置中，以人力作为产生制动力的源动力部分，称为( )。

A. 基础制动机

B. 空气制动机

C. 自动制动机

D. 手制动机

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DC600V机车供电列车绝缘测试:DC600V配线在列车端部（带两端电力连接器检测）使用( )V级兆欧表进行测量。

A. 100

B. 300

C. 500

D. 1000

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发电车供电列车应在始发前( )小时启动柴油发电机组供电。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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车辆乘务员每次巡视检查的同时，须至少按下首、中、尾( )辆车轴温报警器“▲”或“▼”键，记录巡检时刻。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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轮辋厚度原型为（）mm，运用限度大于等于（）mm。

A. 75

B. 65

C. 55

D. 45

E. 35

F. 25

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车( )不得为关门车。

A. 最后一辆

B. 最后二辆

C. 机次一辆

D. 机次二辆

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KZF3(4)型空重车调整阀主要由( )、杠杆部、作用部和调整部四大部分组成。

A. 测重部

B. 杠杆部

C. 作用部

D. 调整部

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