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( )级及以上大风（含9级及以上阵风)，本款以下简称大风天气。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：D

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客车辅（A1）修系对( )进行的专项检修。

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冬季外温不低于－( )℃时，客室内平均气温应保持在18-20℃之间。

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分配阀贮存期限超过3个月不足( )个月应做试验。

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小于等于120km/h车辆轮对的内侧距离为( )mm，其允许偏差为加减3mm。

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( )、（　　　）、挤道岔、调车相撞等构成一般D类事故。

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中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。

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双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为( )供风状态。

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客列检作业后和旅客列车始发前，须进行列车制动机（）。

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听觉信号：号角、( )、( )发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

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( )级及以上大风（含9级及以上阵风)，本款以下简称大风天气。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：D

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冬季外温不低于－( )℃时，客室内平均气温应保持在18-20℃之间。

A. 7

B. 11

C. 14

D. 21

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分配阀贮存期限超过3个月不足( )个月应做试验。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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小于等于120km/h车辆轮对的内侧距离为( )mm，其允许偏差为加减3mm。

A. 1453

B. 1435

C. 1359

D. 1353

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( )、（　　　）、挤道岔、调车相撞等构成一般D类事故。

A. 通过驼峰

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中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。

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双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为( )供风状态。

A. 单管

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客列检作业后和旅客列车始发前，须进行列车制动机（）。

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听觉信号：号角、( )、( )发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由( )负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

D. 车辆乘务员

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