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单车试验器与被试车辆制动软管连接器用的胶管内径为Φ( )mm，长度为1.5-2m。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

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由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验:减压140kPa时全列车制动机不得发生紧急制动作用，保压1min列车制动管漏泄不大于20kPa。

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车辆使用的闸瓦可分为两大类：( )和合成闸瓦。

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新造客车成组上线运行前，须按标记速度进行（）、( ）、通水、带载试运行。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。

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客车车辆上的弹簧主要采用( ) 、（　　　）、橡胶弹簧、空气弹簧等几种。

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造成30人以上死亡构成（）事故。

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运用客车压力表指针压力与标准压力表校对,压力差不超过正负（）kPa。

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旅客列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速( )km/h运行至就近前方站停车。

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在双线区间，列车应按( )单方向运行。

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客车成组回送时按货物列车行车组织办理，不使用客列尾，辆数不得超过( )辆，运行限速不超过编组客车中最低标记速度。

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单选题

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单车试验器与被试车辆制动软管连接器用的胶管内径为Φ( )mm，长度为1.5-2m。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

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由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验:减压140kPa时全列车制动机不得发生紧急制动作用，保压1min列车制动管漏泄不大于20kPa。

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车辆使用的闸瓦可分为两大类：( )和合成闸瓦。

A. 锻钢闸瓦

B. 铸铁闸瓦

C. 辗钢闸瓦

D. 合成闸瓦

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新造客车成组上线运行前，须按标记速度进行（）、( ）、通水、带载试运行。

A. 通电

B. 通风

C. 通水

D. 带载

E. 检修

F. 试验

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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客车车辆上的弹簧主要采用( ) 、（　　　）、橡胶弹簧、空气弹簧等几种。

A. 螺旋钢弹簧

B. 环弹簧

C. 橡胶弹簧

D. 空气弹簧

E. 拉伸弹簧

F. 压缩弹簧

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造成30人以上死亡构成（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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运用客车压力表指针压力与标准压力表校对,压力差不超过正负（）kPa。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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旅客列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速( )km/h运行至就近前方站停车。

A. 60

B. 100

C. 120

D. 140

点击查看答案

在双线区间，列车应按( )单方向运行。

A. 单侧

B. 双侧

C. 左侧

D. 右侧

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客车成组回送时按货物列车行车组织办理，不使用客列尾，辆数不得超过( )辆，运行限速不超过编组客车中最低标记速度。

A. 5

B. 13

C. 20

D. 27

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