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制动缓解显示器由安装座、护罩、下体、护罩玻璃、膜板、( )等组成。

A、下体

B、护罩玻璃

C、膜板

D、弹簧标志座

答案：D

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单车制动感度试验:制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于( )kPa。局部减压作用终止、制动管压力稳定后保压( )min，不得自然缓解。

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M6及以上螺纹有紧固力矩要求者涂打( )。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知（）向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求。

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试验列车自动制动机的手信号显示方式：制动时，昼间用检查锤高举头上；夜间（）灯光高举。

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车统-( )是车辆乘务人员出退乘的签到记录，须记录签到即时时刻。

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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于600 m处放置响墩防护。

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客车成组回送时按货物列车行车组织办理，不使用客列尾，辆数不得超过( )辆，运行限速不超过编组客车中最低标记速度。

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列车( )开车为一般D类事故。

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客列检负责终到旅客列车机车与机后( )客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。

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同一转向架左右旁承游间之和（非全旁承支重客车）运用限度为（ )mm。

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单选题

)

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制动缓解显示器由安装座、护罩、下体、护罩玻璃、膜板、( )等组成。

A、下体

B、护罩玻璃

C、膜板

D、弹簧标志座

答案：D

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单车制动感度试验:制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于( )kPa。局部减压作用终止、制动管压力稳定后保压( )min，不得自然缓解。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 3

E. 2

F. 1

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M6及以上螺纹有紧固力矩要求者涂打( )。

A. 防松标记

B. 螺纹胶

C. 防锈油脂

D. 松动剂

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知（）向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 列车调度员

D. 车站值班员

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试验列车自动制动机的手信号显示方式：制动时，昼间用检查锤高举头上；夜间（）灯光高举。

A. 红色

B. 绿色

C. 白色

D. 黄色

点击查看答案

车统-( )是车辆乘务人员出退乘的签到记录，须记录签到即时时刻。

A. 15G

B. 36

C. 84

D. 181

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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于600 m处放置响墩防护。

点击查看答案

客车成组回送时按货物列车行车组织办理，不使用客列尾，辆数不得超过( )辆，运行限速不超过编组客车中最低标记速度。

A. 5

B. 13

C. 20

D. 27

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列车( )开车为一般D类事故。

A. 停运

B. 拉铁鞋

C. 中断

D. 停车

点击查看答案

客列检负责终到旅客列车机车与机后( )客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。

A. 第一辆

B. 第二辆

C. 第三辆

D. 第四辆

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同一转向架左右旁承游间之和（非全旁承支重客车）运用限度为（ )mm。

A. 01月04日

B. 2-4

C. 2-6

D. 3-6

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