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目前我国客车上的基础制动装置的形式主要有两种：( )基础制动装置和盘形制动装置。

A、双闸瓦式

B、单闸瓦式

C、闸瓦式

D、制动盘式

答案：A

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踏面剥离长度运用限度一处小于等于（）mm。

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膜板式单元制动缸主要由膜板制动缸和间隙自动调整器组成。

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QD-K型气路控制箱单车副风缸供风试验：在制动机处于正常状态，副风缸充至压力稳定时，确认气路控制箱的球阀1、2、5、6置关闭位，打开球阀( )。此时，副风缸须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风。

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旅客列车运行途中，发生空气弹簧故障时，限速( )km/h运行。

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对途中( )的旅客列车应有备用标志灯，以备换向时使用。

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钩舌与钩腕内侧面距离全开位置时运用限度不大于( )mm。

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卧车大走廊设2个个消防锤，餐车客室设（）个消防锤。

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地面动态检查系统包括( )、（）、TADS和THDS等，是客车运用维修体系的组成部分。

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客车人力制动机用途是用人力转动手轮或手把，用以代替空气制动机的作用，带动基础制动装置，使闸瓦（片）压紧车轮（制动盘）产生( )作用。

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试验列车自动制动机的手信号显示方式：试验结束时，昼间用检查锤作圆形转动；夜间白色灯光作( )。

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单选题

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目前我国客车上的基础制动装置的形式主要有两种：( )基础制动装置和盘形制动装置。

A、双闸瓦式

B、单闸瓦式

C、闸瓦式

D、制动盘式

答案：A

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踏面剥离长度运用限度一处小于等于（）mm。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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膜板式单元制动缸主要由膜板制动缸和间隙自动调整器组成。

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QD-K型气路控制箱单车副风缸供风试验：在制动机处于正常状态，副风缸充至压力稳定时，确认气路控制箱的球阀1、2、5、6置关闭位，打开球阀( )。此时，副风缸须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

E. 5

F. 6

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旅客列车运行途中，发生空气弹簧故障时，限速( )km/h运行。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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对途中( )的旅客列车应有备用标志灯，以备换向时使用。

A. 更换机车

B. 摘解机车

C. 加挂

D. 换向

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钩舌与钩腕内侧面距离全开位置时运用限度不大于( )mm。

A. 75

B. 135

C. 250

D. 300

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卧车大走廊设2个个消防锤，餐车客室设（）个消防锤。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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地面动态检查系统包括( )、（）、TADS和THDS等，是客车运用维修体系的组成部分。

A. TVDS

B. TPDS

C. TADS

D. THDS

E. TKDS

F. TZDS

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客车人力制动机用途是用人力转动手轮或手把，用以代替空气制动机的作用，带动基础制动装置，使闸瓦（片）压紧车轮（制动盘）产生( )作用。

A. 保压

B. 缓解

C. 制动

D. 急制动

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试验列车自动制动机的手信号显示方式：试验结束时，昼间用检查锤作圆形转动；夜间白色灯光作( )。

A. 上下摇动

B. 左右摇动

C. 前后摇动

D. 圆形转动

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