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客车内应有( )及( )，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。

A、灭火器

B、控制柜

C、紧急制动阀

D、报警器

E、压力表

F、防滑器

答案：CE

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车统-( )是客车检修、乘务人员必备的原始记录，作业时必须随身携带。

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客列检负责终到旅客列车机车与机后( )客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。

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开通使用KLW装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

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从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离，徒手通过时不少于( )m，要迅速通过，不得在轨道上停留。

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安全监管办迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，由铁道部对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

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氧气瓶及乙炔发生器距离明火距离应在（）以上。

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新职、转岗、晋升人员简称“三新”人员。

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防滑器具有监视、故障存储及显示、防滑器防滑作用自动切换、防滑器电源自动通断、车辆运行里程自动累计与显示等功能。

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在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及三系横向油压减振器等。

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分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连接情况，在没有螺栓固定、支架垫妥或其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。组装需要吻合对孔的部件，严禁用( )探摸孔槽，必要时应以工具拨动。

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客车内应有( )及( )，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。

A、灭火器

B、控制柜

C、紧急制动阀

D、报警器

E、压力表

F、防滑器

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车统-( )是客车检修、乘务人员必备的原始记录，作业时必须随身携带。

A. 15G

B. 36

C. 84

D. 181

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客列检负责终到旅客列车机车与机后( )客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。

A. 第一辆

B. 第二辆

C. 第三辆

D. 第四辆

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开通使用KLW装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离，徒手通过时不少于( )m，要迅速通过，不得在轨道上停留。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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安全监管办迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，由铁道部对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

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氧气瓶及乙炔发生器距离明火距离应在（）以上。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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新职、转岗、晋升人员简称“三新”人员。

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防滑器具有监视、故障存储及显示、防滑器防滑作用自动切换、防滑器电源自动通断、车辆运行里程自动累计与显示等功能。

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在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及三系横向油压减振器等。

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分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连接情况，在没有螺栓固定、支架垫妥或其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。组装需要吻合对孔的部件，严禁用( )探摸孔槽，必要时应以工具拨动。

A. 勾引

B. 扁铲

C. 尖铲

D. 手指

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