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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员分别在列车的（）和( )附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

A、头部

B、尾部

C、左侧

D、右侧

E、中部

F、本线

答案：AB

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装用( ）、（）、209PK、206P、206G、SW-160型转向架空调客车一律使用实心整体杆结构的牵引拉杆。

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客车车厢内须按规定配置灭火器。干粉灭火器维修期限为1年，水型灭火器为( ）年。

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制动管漏泄试验：将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压1min，制动管漏泄不大于20kPa。

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库列检是运用客车维修与保养的主体，负责本属旅客列车日常检修、( )、辅（A1）修和春秋整修等工作。

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旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大的侧向压力易引起脱轨（在采用旁承支重的转向架上易发生）。

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各种机械设备转动的外露部分，都要设置安全防护装置，凡超过( )m高的各种脚手架、走台、扶梯等，都应设有牢固的防护栏杆，其高度不得低于1m。

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25T型客车密接式车钩钩缓装置由车钩安装及吊挂系统、( )三部分组成。

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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

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螺纹按牙形可以分为三角形、( )、梯形、锯齿形和圆形等。

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客车轮对主要故障有( )、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员分别在列车的（）和( )附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

A、头部

B、尾部

C、左侧

D、右侧

E、中部

F、本线

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装用( ）、（）、209PK、206P、206G、SW-160型转向架空调客车一律使用实心整体杆结构的牵引拉杆。

A. 202

B. 209P

C. 209T

D. 209PK

E. 206P

F. 206G

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客车车厢内须按规定配置灭火器。干粉灭火器维修期限为1年，水型灭火器为( ）年。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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制动管漏泄试验：将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压1min，制动管漏泄不大于20kPa。

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库列检是运用客车维修与保养的主体，负责本属旅客列车日常检修、( )、辅（A1）修和春秋整修等工作。

A. 定期检修

B. 日常检修

C. 专项检修

D. 客车洗刷

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旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大的侧向压力易引起脱轨（在采用旁承支重的转向架上易发生）。

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各种机械设备转动的外露部分，都要设置安全防护装置，凡超过( )m高的各种脚手架、走台、扶梯等，都应设有牢固的防护栏杆，其高度不得低于1m。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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25T型客车密接式车钩钩缓装置由车钩安装及吊挂系统、( )三部分组成。

A. 车钩安装

B. 钩身托板

C. 钩尾扁销

D. 吊挂系统

E. 缓冲系统

F. 连挂系统

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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

A. 1

B. 7

C. 9

D. 11

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螺纹按牙形可以分为三角形、( )、梯形、锯齿形和圆形等。

A. 三角形

B. 矩形

C. 梯形

D. 锯齿形

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客车轮对主要故障有( )、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等。

A. 踏面磨耗

B. 轮缘磨耗

C. 踏面擦伤

D. 剥离

E. 局部凹入

F. 车轮裂纹

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