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单车试验器采集系统每( )年校验一次，压力变送器每( )年检定一次。

A、半

B、1

C、2

D、3

E、4

F、5

答案：AB

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目前我国客车上的基础制动装置的形式主要有两种：( )基础制动装置和盘形制动装置。

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车辆乘务员、客列检检车员进行机车摘挂和制动机试验作业时须按规定使用手信号联系。

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闸瓦托各部磨耗运用限度不超过（）mm（非铸钢品过限时更换）。

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在预报大风时间内，正线、到发线及与其无隔开设备或脱轨器线路停留的机车、车辆，须在原规定防溜措施基础上，进行( )。

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持续一定时间的全部试验，包括全部试验和持续一定时间的保压试验。

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在距离接触网带电部分不足( )m的建筑物或构筑物等设施设备上进行作业前，必须按规定停电、接地后方准作业，作业时必须设专人防护。

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最高运行速度160km/h旅客列车紧急制动距离限值为( )m。

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列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于( )m处防护。

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制动软管和总风管分别是连接相邻各车辆的制动主管或总风主管并能在列车通过曲线或各车辆互相伸缩时不妨碍压力空气畅通的管路。

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踏面剥离长度运用限度：两剥离外边缘相距小于( )mm时，每处长不得超过( )mm，连续剥离长度不超过350mm。

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单车试验器采集系统每( )年校验一次，压力变送器每( )年检定一次。

A、半

B、1

C、2

D、3

E、4

F、5

答案：AB

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目前我国客车上的基础制动装置的形式主要有两种：( )基础制动装置和盘形制动装置。

A. 双闸瓦式

B. 单闸瓦式

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D. 制动盘式

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车辆乘务员、客列检检车员进行机车摘挂和制动机试验作业时须按规定使用手信号联系。

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闸瓦托各部磨耗运用限度不超过（）mm（非铸钢品过限时更换）。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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在预报大风时间内，正线、到发线及与其无隔开设备或脱轨器线路停留的机车、车辆，须在原规定防溜措施基础上，进行( )。

A. 防溜

B. 实施防溜

C. 防溜补强

D. 防溜措施

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持续一定时间的全部试验，包括全部试验和持续一定时间的保压试验。

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在距离接触网带电部分不足( )m的建筑物或构筑物等设施设备上进行作业前，必须按规定停电、接地后方准作业，作业时必须设专人防护。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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最高运行速度160km/h旅客列车紧急制动距离限值为( )m。

A. 1600

B. 1400

C. 1100

D. 800

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列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于( )m处防护。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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制动软管和总风管分别是连接相邻各车辆的制动主管或总风主管并能在列车通过曲线或各车辆互相伸缩时不妨碍压力空气畅通的管路。

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踏面剥离长度运用限度：两剥离外边缘相距小于( )mm时，每处长不得超过( )mm，连续剥离长度不超过350mm。

A. 85

B. 75

C. 65

D. 30

E. 20

F. 10

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