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单车制动感度试验:制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于( )kPa。局部减压作用终止、制动管压力稳定后保压( )min，不得自然缓解。

A、40

B、30

C、20

D、3

E、2

F、1

答案：AF

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三角带共分Y、Z、A、B、C、D、E共三种型号。

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不常用客车是指年均走行不足( )万公里的客车。

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在距离接触网带电部分不足( )m的建筑物或构筑物等设施设备上进行作业前，必须按规定停电、接地后方准作业，作业时必须设专人防护。

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制动机简略试验:尾部车辆乘务员确认尾部车辆制动风表、KLW主机显示压力达到( )kPa并稳定后通知司机进行制动机简略试验。

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底体架破损程度较大或火灾事故后严重变形，以及旧杂型客车腐蚀、破损严重，经鉴定无修复价值的客车可申请检修。

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圆弹簧的自由高：圆弹簧在未受外力作用时两端面间的( )距离叫自由高。

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104分配阀具有( )、常用制动、保压和( )4个作用位置。

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重大事故的调查期限为( )日。

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旅客列车尾部安全防护装置是（）。

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人为地制止物体运动，包括使其减速、阻止其运动或加速运动，均可称为“( )”。

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单车制动感度试验:制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于( )kPa。局部减压作用终止、制动管压力稳定后保压( )min，不得自然缓解。

A、40

B、30

C、20

D、3

E、2

F、1

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三角带共分Y、Z、A、B、C、D、E共三种型号。

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不常用客车是指年均走行不足( )万公里的客车。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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在距离接触网带电部分不足( )m的建筑物或构筑物等设施设备上进行作业前，必须按规定停电、接地后方准作业，作业时必须设专人防护。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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制动机简略试验:尾部车辆乘务员确认尾部车辆制动风表、KLW主机显示压力达到( )kPa并稳定后通知司机进行制动机简略试验。

A. 100

B. 170

C. 500

D. 600

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底体架破损程度较大或火灾事故后严重变形，以及旧杂型客车腐蚀、破损严重，经鉴定无修复价值的客车可申请检修。

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圆弹簧的自由高：圆弹簧在未受外力作用时两端面间的( )距离叫自由高。

A. 垂直

B. 水平

C. 横向

D. 纵向

点击查看答案

104分配阀具有( )、常用制动、保压和( )4个作用位置。

A. 充风缓解

B. 阶段缓解

C. 常用制动

D. 阶段制动

E. 保压

F. 紧急制动

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重大事故的调查期限为( )日。

A. 9

B. 14

C. 23

D. 30

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旅客列车尾部安全防护装置是（）。

A. 防滑器

B. 报警器

C. LBJ

D. KLW

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人为地制止物体运动，包括使其减速、阻止其运动或加速运动，均可称为“( )”。

A. 制动

B. 缓解

C. 保压

D. 保持

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