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客车检车员新题库
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快速客车转向架构架和摇枕采用全钢焊接结构,以提高强度,增加自重,适应快速运行。

答案:B

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发电车供电列车绝缘检测:在列车端部或发电车控制屏内使用( )V级兆欧表进行测量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b9-001a-2850-c021-5dd340f22411.html
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车统-( )作为客车临修扣车原始依据。
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列车全部试验准备:在列车制动管尾部达到定压( )kPa后,检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备(校对风表)压力差不大于( )kPa。
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制动盘主要有整体式和( )两种,对分式由两个半圆形对开轴装式制动盘及盘毂组成。
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目前客车用的制动缸有N型、104型、( )。
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制动梁端轴磨耗运用允许限度为5mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b9-022b-ca40-c021-5dd340f22422.html
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客车允许私拉配线、违规使用电器设备。
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客列检负责终到旅客列车机车与机后( )客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b9-001a-2c38-c021-5dd340f22403.html
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踏面剥离长度运用限度:两剥离外边缘相距小于( )mm时,每处长不得超过( )mm,连续剥离长度不超过350mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b9-0139-a210-c021-5dd340f22405.html
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经客列检处理的故障,属于不摘车修范围的,应保证安全运行到终点站;属于检查范围的,保证安全运行到下一个( )作业站。
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题目内容
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判断题
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快速客车转向架构架和摇枕采用全钢焊接结构,以提高强度,增加自重,适应快速运行。

答案:B

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发电车供电列车绝缘检测:在列车端部或发电车控制屏内使用( )V级兆欧表进行测量。

A. 100

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列车全部试验准备:在列车制动管尾部达到定压( )kPa后,检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备(校对风表)压力差不大于( )kPa。

A. 620

B. 600

C. 550

D. 30

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制动盘主要有整体式和( )两种,对分式由两个半圆形对开轴装式制动盘及盘毂组成。

A. 移动式

B. 固定式

C. 整体式

D. 对分式

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目前客车用的制动缸有N型、104型、( )。

A. N型

B. 104型

C. 旋压密封式

D. 单元制动缸

E. 膜板型

F. 活塞式

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制动梁端轴磨耗运用允许限度为5mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b9-022b-ca40-c021-5dd340f22422.html
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客车允许私拉配线、违规使用电器设备。
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客列检负责终到旅客列车机车与机后( )客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。

A. 第一辆

B. 第二辆

C. 第三辆

D. 第四辆

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b9-001a-2c38-c021-5dd340f22403.html
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踏面剥离长度运用限度:两剥离外边缘相距小于( )mm时,每处长不得超过( )mm,连续剥离长度不超过350mm。

A. 85

B. 75

C. 65

D. 30

E. 20

F. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b9-0139-a210-c021-5dd340f22405.html
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经客列检处理的故障,属于不摘车修范围的,应保证安全运行到终点站;属于检查范围的,保证安全运行到下一个( )作业站。

A. 库列检

B. 客列检

C. 客车乘务

D. 机车乘务

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5b9-001a-2c38-c021-5dd340f22408.html
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