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判断题

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快速客车转向架设有一系单向油压减振器以减小轮轨间冲击对车辆的影响。

答案：A

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到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采取紧急制动排风），摘开软管后，打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空（）压力空气并关闭折角塞门。

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单车全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压( )min，制动管系统漏泄不大于( )kPa。

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104主阀由( )、作用部、均衡部、局减阀和增压阀等5部分组成。

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本属始发连挂机车作业:本务机车距车列( )米左右停车后，车辆乘务员在非站台侧面向司机显示“连结”信号，再面向车列显示“向显示人方向稍行移动”信号。

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踏面擦伤及局部凹入深度,途中小于等于（）mm。

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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

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轴温超过外温加( )℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检作业的由车辆乘务员负责。发现轴承零件破损、油脂变质、混砂、混水、混有金属粉末等异状，不能保证行车安全时须甩车。

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车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行（）检查。

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快速客车转向架设有一系单向油压减振器以减小轮轨间冲击对车辆的影响。

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电子防滑器主要功能：能根据轮轨间黏着的变化调节制动缸压力，实现制动力调节，以充分利用轮轨间的摩擦，得到较短的制动距离。

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快速客车转向架设有一系单向油压减振器以减小轮轨间冲击对车辆的影响。

答案：A

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A. 列车管

B. 总风管

C. 副风缸

D. 总风缸

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单车全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压( )min，制动管系统漏泄不大于( )kPa。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 10

E. 15

F. 20

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104主阀由( )、作用部、均衡部、局减阀和增压阀等5部分组成。

A. 充气部

B. 作用部

C. 均衡部

D. 局减阀

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A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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踏面擦伤及局部凹入深度,途中小于等于（）mm。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

A. 1

B. 7

C. 9

D. 11

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A. 30

B. 45

C. 60

D. 90

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车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行（）检查。

A. 锤击

B. 探伤

C. 除锈

D. 清洗

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快速客车转向架设有一系单向油压减振器以减小轮轨间冲击对车辆的影响。

点击查看答案

电子防滑器主要功能：能根据轮轨间黏着的变化调节制动缸压力，实现制动力调节，以充分利用轮轨间的摩擦，得到较短的制动距离。

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