救援列车进入救援区间的驾驶模式：CBTC情况下为ATO，自动停车后，按行调命令转NRM运行；点式ATP模式/联锁模式均为NRM。

A. 行调负责排列进路

B. 施工负责人排列进路

C. 司机凭封锁令越红灯

D. 以上均不正确

A. 施工负责人

B. 车站

C. 维调

D. 行调

A. 地面信号绿色灯光，是指允许信号，表示道岔已锁闭，进路中所有道岔开通直股，列车可以越过此信号机运行到下一个顺向信号机。

B. 地面信号绿色灯光，是指允许信号，表示道岔已锁闭，进路中所有道岔开通侧股，列车可以越过此信号机运行到下一个顺向信号机。

C. 地面信号黄色灯光，是指允许信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一个顺向信号机。

D. 地面信号黄色灯光，是指允许信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通直股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一个顺向信号机。

A. 主调

B. 行调

C. 维调

D. 抢险队队长

A. 红实线

B. 红虚线

C. 蓝实线

D. 蓝虚线

A. ATP

B. IATP

C. RM

D. NRM

A. 行调

B. 维调

C. 环调

D. 车站人员

A. 23:00～次日6:00

B. 23:00～次日7:00

C. 重大节假日

D. 重大故障

A. 行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到行调同意。

B. 行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其它人员进入轨行区须得到行调同意。

C. 行车凭证为路票及车站发车信号（厂调指令）。

D. 采用电话闭塞法行车的各车站可以办理通过列车