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判断题

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设备检修施工正在检修中的设备需要使用时，须经车站人员同意。

答案：B

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当积水浸到轨底时，该区段限速( )km/h。

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日变更计划和临时抢修计划之和占计划总数比率小于（）。

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当列车车载ATC故障，迫停区间时，司机报告行调，行调确认前方线路空闲且进路排列好后，命令司机以RM/NRM模式限速（）运行至前方站；

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处理列车脱轨事故时，由（）抢险队队长担任现场指挥。

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A1类施工区域包含联络线时，邻线与联络线相连接的正线区间及两端站线纳入防护区域。

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工程车封锁区域内单一路径上的道岔在施工前必须有行调全部单独锁定。

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道岔因故需加锁行车时，由就近车站负责加锁。

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当接到炸弹、毒气恐吓等情况时，主任调度立即将情况通报地铁公安分局，根据公安人员要求决定是否疏散，如公安人员要求疏散时，主任调度立即下令疏散并向运营分公司主管安全的副总经理通报。

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当列车在区间发生火灾、爆炸、毒气袭击等危及生命安全的事故，且不能动车进站时，应立即组织区间疏散，司机应向乘客告知（），组织乘客逃生，并报告（）。

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下列关于信号机内方、外方、前方、后方的描述正确的是（）

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设备检修施工正在检修中的设备需要使用时，须经车站人员同意。

答案：B

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当积水浸到轨底时，该区段限速( )km/h。

A. 30km/h

B. 25km/h

C. 15km/h

D. 5km/h

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日变更计划和临时抢修计划之和占计划总数比率小于（）。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.05

点击查看答案

当列车车载ATC故障，迫停区间时，司机报告行调，行调确认前方线路空闲且进路排列好后，命令司机以RM/NRM模式限速（）运行至前方站；

A. 15

B. 25

C. 45

D. 60

点击查看答案

处理列车脱轨事故时，由（）抢险队队长担任现场指挥。

A. 接触网专业

B. 车辆专业

C. 轨道专业

D. 工建专业

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A1类施工区域包含联络线时，邻线与联络线相连接的正线区间及两端站线纳入防护区域。

点击查看答案

工程车封锁区域内单一路径上的道岔在施工前必须有行调全部单独锁定。

点击查看答案

道岔因故需加锁行车时，由就近车站负责加锁。

点击查看答案

当接到炸弹、毒气恐吓等情况时，主任调度立即将情况通报地铁公安分局，根据公安人员要求决定是否疏散，如公安人员要求疏散时，主任调度立即下令疏散并向运营分公司主管安全的副总经理通报。

点击查看答案

当列车在区间发生火灾、爆炸、毒气袭击等危及生命安全的事故，且不能动车进站时，应立即组织区间疏散，司机应向乘客告知（），组织乘客逃生，并报告（）。

A. 疏散方向

B. 行调

C. 维调

D. 设备调

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下列关于信号机内方、外方、前方、后方的描述正确的是（）

A. 信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方

B. 信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方

C. 信号机内方即信号机后方

D. 信号机外方即信号机前方

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