在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段，一个ATP区段的长度为一列电客车的长度。

A. 交接班

B. 夏令时

C. 24小时

D. 12小时

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

A. 越站

B. 退行对标

C. 反方向运行

D. 不停站通过

A. 通知电调立即停止相关区段接触网供电，使被劫持列车失去牵引力。若停电区内，前行列车正在停站，则立即通知该列车立即关门动车，列车出清站台区段后组织停电。

B. 通知前方列车不停站通过，进入就近的存车线或折返线避让。

C. 无需排列被劫持列车的进路。

D. 被劫持列车暂时无法停下时，排列进路引向就近存车线，存车线上的道岔开通车挡方向。

A. 现场指挥部

B. 应急工作组

C. 专家技术组

D. OCC 工作组