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进路行车法行车凭证为地面信号及车载信号显示。

答案：A

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轨行区或行车相关设施设备发现异常，专业人员可向调度申请临时点进行短时查看或处置，调度在条件许可的情况给予审批，需满足（）要求，否则按抢修作业办理。

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车站发生_____导致出入口关属于III级运营突发事件。（4个字）

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行车调度（）时，必须双人确认。

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技术速度是地铁列车在运营线路上自起点至终点不计停站时间的运行速度。（公里/小时）

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周计划兑现率要求达到（），日变更计划兑现率、临时抢修计划兑现率要求达到 ( )。

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运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待{|*|}将钩锁器拆除。（5个字）

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当现场人员报发生异常暂不能判断是否对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速（）km/h 运行。

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对于新故障的处理，在检调未能及时给出处理意见时，应以“（）” 为原则，以现场司机的处理意见为主进行处理。

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客流较大，造成列车在多个车站连续出现延长站停时间的情况时，行调根据现场实际情况及时对列车进行调整，防止列车运行间隔过大，尽量减少对运营的影响。

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（）发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布（紧急情况电话快报相关领导）。

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进路行车法行车凭证为地面信号及车载信号显示。

答案：A

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轨行区或行车相关设施设备发现异常，专业人员可向调度申请临时点进行短时查看或处置，调度在条件许可的情况给予审批，需满足（）要求，否则按抢修作业办理。

A. 施工时间不得超过1小时（车厂暴雪天气除雪除冰、涂抹防冻液等特殊情况审批时间不得超过2小时）

B. 施工时间不得超过2小时

C. 不得影响接触网供电（车厂、出入段/场线联络开关处、高架段处鸟窝及异物处理申请临时点停电处理除外）

D. 需接触网停电配合

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车站发生_____导致出入口关属于III级运营突发事件。（4个字）

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行车调度（）时，必须双人确认。

A. 运营时段组织人员下线路

B. 在ATS上电子锁定道岔

C. 在ATS上将信号机交自动控

D. 在ATS上将信号机交人工控

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技术速度是地铁列车在运营线路上自起点至终点不计停站时间的运行速度。（公里/小时）

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周计划兑现率要求达到（），日变更计划兑现率、临时抢修计划兑现率要求达到 ( )。

A. 0.8

B. 0.9

C. 0.95

D. 1

点击查看答案

运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待{|*|}将钩锁器拆除。（5个字）

点击查看答案

当现场人员报发生异常暂不能判断是否对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速（）km/h 运行。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

点击查看答案

对于新故障的处理，在检调未能及时给出处理意见时，应以“（）” 为原则，以现场司机的处理意见为主进行处理。

A. 导向安全

B. 停车待令

C. 现场为准

D. 尝试处理

点击查看答案

客流较大，造成列车在多个车站连续出现延长站停时间的情况时，行调根据现场实际情况及时对列车进行调整，防止列车运行间隔过大，尽量减少对运营的影响。

点击查看答案

（）发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布（紧急情况电话快报相关领导）。

A. 22:00～次日6:00

B. 22:00～次日7:00

C. 23:00～次日7:00

D. 23:00～次日8:00

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