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判断题

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属于A类作业，当施工条件满足后由施工负责人向行调请点。

答案：B

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已获审批签发的施工计划，除遇有（），严禁擅自取消作业。。

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运营时间控制中心单线路有线和无线通讯系统全部中断 10 分钟以上，属于（）。

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如跨线施工作业施工区域主要在1号线时，施工部门向1号线车站请点，车站向1号线行调请点，1号线行调在批准该项施工作业后，必须通知2号线行调，方可允许开始施工。

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因人为故意破坏造成运营事故的可列为非责任事故。

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维调监控列车运行，维持正线列车运行秩序，确保列车运行安全、正点。

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作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证（）以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。

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列车在区间时，电客车由（）负责指挥，工程车由（）负责指挥。

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接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于15cm、高架段异物距离接触线30cm以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以（）通过无异常，后续列车以正常速度通过，运营结束后处理。

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电客车及工程车跨线作业时，使用单一车次运行到目的地。

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车站发生突发大客流后，控制措施主要是采取（）的原则进行三级客流控制。

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属于A类作业，当施工条件满足后由施工负责人向行调请点。

答案：B

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已获审批签发的施工计划，除遇有（），严禁擅自取消作业。。

A. 危及人身及设备安全情况外

B. 雷雨天气

C. 人员不足

D. 防护用品不足

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运营时间控制中心单线路有线和无线通讯系统全部中断 10 分钟以上，属于（）。

A. 较大事故

B. 一般事件A

C. 一般事件B

D. 一般事故B

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如跨线施工作业施工区域主要在1号线时，施工部门向1号线车站请点，车站向1号线行调请点，1号线行调在批准该项施工作业后，必须通知2号线行调，方可允许开始施工。

点击查看答案

因人为故意破坏造成运营事故的可列为非责任事故。

点击查看答案

维调监控列车运行，维持正线列车运行秩序，确保列车运行安全、正点。

点击查看答案

作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证（）以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。

A. 1米

B. 2米

C. 5米

D. 10米

点击查看答案

列车在区间时，电客车由（）负责指挥，工程车由（）负责指挥。

A. 司机

B. 乘务队长

C. 工程车司机

D. 车长

点击查看答案

接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于15cm、高架段异物距离接触线30cm以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以（）通过无异常，后续列车以正常速度通过，运营结束后处理。

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

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电客车及工程车跨线作业时，使用单一车次运行到目的地。

点击查看答案

车站发生突发大客流后，控制措施主要是采取（）的原则进行三级客流控制。

A. 由下至上，由内至外

B. 由下至上，由外至内

C. 由上至下，由内至外

D. 由上至下，由外至内

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