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A类作业，只有主站无辅站请点的，施工负责人在施工区域出清完毕后，由施工负责人向行调销点。

答案：B

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各调度员在传阅文件后，应按要求签名并注明日期，紧急文件传阅期限为下发文件之日起3天内，普通文件传阅期限为下发文件之日起（）天内。。

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（）指在运营（）管辖范围内，造成或者可能造成影响地铁运营或地铁形象、乘客或员工人身伤害、地铁财产损失等突发事件的信息。

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列车在区间发生异常情况，在确保安全的前提下应尽量组织列车进站。

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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现（）次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于10分钟（图定行车间隔大于5分钟）或2个行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

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施工作业应于车站/厂运营前检查开始之前结束，其中A1类施工应于车站/厂运营前检查开始（）分钟之前结束。

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日常运营信息的填写、发布，原则上由（）完成。

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正线接触网停/送电作业涉及车厂时，行调在停/送电作业前通知{|*|}。（2个字）

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地面及高架线路，接报风力达9级及以上时，经（）同意受影响区段停运。

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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低，最终实现运营列车尽快恢复按图行车。

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任何单位和个人发现安全隐患，均有权向分公司安全技术部和相关单位安全管理部门报告。

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A类作业，只有主站无辅站请点的，施工负责人在施工区域出清完毕后，由施工负责人向行调销点。

答案：B

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各调度员在传阅文件后，应按要求签名并注明日期，紧急文件传阅期限为下发文件之日起3天内，普通文件传阅期限为下发文件之日起（）天内。。

A. 3

B. 8

C. 5

D. 7

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（）指在运营（）管辖范围内，造成或者可能造成影响地铁运营或地铁形象、乘客或员工人身伤害、地铁财产损失等突发事件的信息。

A. 地铁应急信息

B. 日常生产信息

C. 公司

D. 运营分公司

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列车在区间发生异常情况，在确保安全的前提下应尽量组织列车进站。

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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现（）次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于10分钟（图定行车间隔大于5分钟）或2个行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

施工作业应于车站/厂运营前检查开始之前结束，其中A1类施工应于车站/厂运营前检查开始（）分钟之前结束。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 60

点击查看答案

日常运营信息的填写、发布，原则上由（）完成。

A. 维调

B. 行调

C. 环调

D. 主调

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正线接触网停/送电作业涉及车厂时，行调在停/送电作业前通知{|*|}。（2个字）

点击查看答案

地面及高架线路，接报风力达9级及以上时，经（）同意受影响区段停运。

A. 分公司总经理

B. 调票中心主任

C. 主任调度

D. 公司总经理

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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低，最终实现运营列车尽快恢复按图行车。

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任何单位和个人发现安全隐患，均有权向分公司安全技术部和相关单位安全管理部门报告。

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