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题目内容

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判断题

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运营事故（事件）责任划分为：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、一定责任、管理责任

答案：A

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对于电客车推进运行下列描述正确的是（）

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1号线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“-”为（）。

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单线组织工程车或调试列车作业时，作业区域连接的（）纳入防护区域。

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末班车严禁提早发车及不停站通过，出现对标不准时，按规定执行，组织列车（）。

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调度直通电话可以实现以下功能（）

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在进行脱轨起复时，接触网（）配合；影响正线运营时，主任调度应根据接触网分区停电情况组织小交路运营。

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工程车车次规定（）

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扣停列车原则上要求“_____”，只有在 ATS 故障时，对原在 ATS 工作站扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（4个字）

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列车挤岔影响正线运营时，（）应根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行，故障地点邻线维持单线双向运行，确保行车安全的同时，尽量满足客运服务的要求。

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接班调度员按规定着装后，至少提前（）分钟到达调度大厅了解运营生产情况，。

题目内容

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2021年的题库刷刷看看

运营事故（事件）责任划分为：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、一定责任、管理责任

答案：A

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对于电客车推进运行下列描述正确的是（）

A. 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。

B. 当难以辨认信号时，禁止列车推进运行。

C. 在 30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）。

D. 在 35‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）。

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A. 全自动车钩

B. 半自动车钩

C. 半永久牵引杆

D. 全永久牵引杆

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单线组织工程车或调试列车作业时，作业区域连接的（）纳入防护区域。

A. 配线

B. 存车线

C. 折返线

D. 渡线

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末班车严禁提早发车及不停站通过，出现对标不准时，按规定执行，组织列车（）。

A. 越站

B. 退行对标

C. 反方向运行

D. 不停站通过

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调度直通电话可以实现以下功能（）

A. 单呼

B. 固定组呼

C. 全呼

D. 拨打市话

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在进行脱轨起复时，接触网（）配合；影响正线运营时，主任调度应根据接触网分区停电情况组织小交路运营。

A. 无需停电

B. 必须停电

C. 必须带电

D. 必须拆除

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工程车车次规定（）

A. 501至519

B. 501至529

C. 501至599

D. 601至619

点击查看答案

扣停列车原则上要求“_____”，只有在 ATS 故障时，对原在 ATS 工作站扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（4个字）

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A. 维调

B. 行调

C. 主调

D. 厂调

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接班调度员按规定着装后，至少提前（）分钟到达调度大厅了解运营生产情况，。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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